中对美进口汽车征双反税被指报复

2011年12月16日星期五

中对美进口汽车征双反税被指报复

【大纪元2011年12月16日讯】（大纪元记者金靖报导）中共商务部12月14日宣布，从12月15日起，对产自美国的部份大排量进口汽车征收反倾销和反补贴税，实施期限为两年。

评论人士认为，中共对美国进口汽车征"双反"税，不过是对美国此前对中国输美光伏产品"双反"调查及对通用公司反对中国公司全资收购萨博汽车的报复。意在恫吓而不是真的想与美国进行贸易战，对美国汽车行业影响也很有限。

对美进口汽车征双反税被指报复

双反税涉及通用汽车、克莱斯勒及奔驰、宝马、本田的美国公司等企业。公告显示，将对通用汽车和克莱斯勒分别征收8.9%和8.8%的反倾销税，同时，将对这两家公司分别征收12.9%和6.2%的反补贴税。

美国方面对此做出回应，贸易代表发言人卡罗尔‧格思说，"我们对中国的决定深感失望，我们将与利益相关者和国会就此展开讨论，决定应对之策。"

海外政治经济评论家草庵居士接受大纪元记者采访时表示，中共对美国大排量汽车征收双反税，主要是针对美国在本月正式对中国输美晶体硅光伏电池及组件发起"双反"调查，而对美国的一个报复。

草庵居士认为，美国对对中国光伏产品的"双反"调查，不是由政府主导的，是一个完全独立的司法调查，由司法机构自己去做。大家都知道，新能源产业是未来各国都致力发展的一个绿色环保的高科技技术。美国对此的投入也是非常庞大的。而中国大陆出口的光伏产品非常廉价。之所以其产品廉价，一是因为原材料廉价。开采时没有什么环保方面的投入，根本就是以环境的破坏为代价。二是土地成本很低。中国大陆的土地为国家所有，征用土地的费用非常低廉，不像其他国家那样，征用私人土地花费巨大。三是劳动力成本低廉。加之中国大陆在出口退税和政府补贴方面的优惠政策，使得其产品在国际市场所向披靡，几乎挤垮了全世界所有的光伏企业。这些都是美国对中国光伏产品发起"双反"调查的原因。

而中共对美国大排量汽车征收双反税，并不是一个独立的司法行为，而是一个纯粹的政府行为，目地就是讹诈、报复，其实美国进口到中国大陆的大排量汽车，售价都比在美国本土高很多，根本不存在低价倾销的问题。

草庵居士分析，当然许多事件都不是孤立的。近日就中国大陆企业试图收购萨博汽车一事，作为萨博汽车的技术提供方，通用汽车的高端技术也是中共所垂涎的，通用公司坚持中国公司持有的萨博汽车股权最多不能超过40%，目地就是不想高端技术流入中共手中。通用公司在此收购案中的态度也是这次中共对通用公司征收双反税最高的原因。中共近年来一惯采用的手段就是在利益上相威胁。

双反税对美影响有限

通用汽车随后发布声明称，通用汽车和其合作伙伴正在与相关机构合作，认真研究中共商务部对部份自美国进口车型实施反倾销和反补贴措施的决定所产生的影响。就中国市场来说，通用汽车进口车型销量在总销量的比重不到0.5%。

克莱斯勒表示去年在华销售的2.2万辆汽车中只有约3,800辆是原产于美国且排气量在2.5升以上。

其他非美国本土车企中的奔驰、宝马以及本田被征收的税率在2%至4.1%之间，所以对奔驰GL、宝马X系列等车型的影响不大，本田讴歌会受到一定的影响。

中共征双反税意在恫吓

草庵居士认为，此次征税，对美国的汽车行业的影响有限，美国的大排量汽车在中国的销量非常的小，这只是一个象征性的恫吓，而不敢真正的对美国进行贸易战。因为中共也知道，中国大陆对美国产品的依赖程度要大于美国对中国产品的依赖程度。中国大陆GDP的70%来自出口，而出口量的70%来自美国的订单。中共对美国进行贸易战，等于自断双手。

广州高干子弟李静妮也对大纪元记者表示，此次征税，受到"双反"影响的都是美国的豪车，而在中国购买豪车的人大都是富二代和官二代。对他们来说，越是稀少的、价格高的车越是身份、地位的象征，他们对价格不会在意。

责任编辑：姜斌