| 【大纪元2012年01月05日讯】（大纪元记者金靖报导）中共国务院总理温家宝日前在株洲电力机车有限公司视察时，针对"7•23"事故发表讲话。 业内专家认为，温家宝的讲话，暴露了事故报告之外的高铁实情，高铁系统从研发设计、制造检验、售后服务和运营管理，都存在大量隐患和问题，绝不是一个信号和临时处置不力的简单问题。 业内专家解读温家宝讲话 2011年12月28日，大陆国家安全生产监督管理总局发布了《"7•23"甬温线特别重大铁路交通事故调查报告》，除了对事故进行说明和所谓处理责任人外，《报告》对各方持续关注的高速铁路建设进行了定调，即"高铁建设是正确的"。 原大陆铁道部机车工程师詹姆斯认为，很显然，中共政治局已经对高铁的发展进行了定调，温家宝也只能"含蓄"批评，但实际上，温家宝基本把高铁建设批了个一无是处，还无意中曝出了高铁列车的种种问题。 温家宝说："要重视源头管理。这就要求加强科学设计，一丝不苟，每个环节、每道技术都不应该出问题，也不允许出问题。" 詹姆斯分析，虽然公布的事故版本被精简，但温家宝肯定得到了更详细的报告，因此他得出结论，高铁系统从设计源头就存在严重缺陷，因而导致了后续的一系列问题，包括直接影响旅客生命安全的问题。产品质量首先是设计出来的，如果设计出了问题，就成了先天不足，后天则难以弥补。高铁恰恰是这样的产物，对引进的部份技术还没有搞懂，就称世界第一，进口部份关键部件，开始模仿、拼装，核心技术没有掌握，系统集成更是一塌糊涂。 谈完设计，温家宝又说："要重视过程管理。在整个研发和制造过程中始终把安全和质量摆在第一位。" 詹姆斯表示，温家宝很清楚中国制造的质量水平，很清楚各级官员不学无术的管理水平。温说的是实情，在中国大陆，高铁的研发和制造确实是一块搞的，或者说，研发阶段没有结束，直接就投产了。像高铁列车，媒体报导首列自主研发动车下线，其实已经批量投产了。进度是首位，安全和质量，从来都不是大陆企业管理中的优先环节。 温家宝还意犹未尽，他继续说："要重视人的管理。因为设计图是人制作的，零部件是人制造的，检验是人把关的，技术是人掌握的，安全和质量离不开人。产品如人品，什么样的人品就有什么样的产品，而人品中最关键的是高度负责，精益求精，一丝不苟"。 詹姆斯认为，温家宝当了两届总理，之前还做过副总理，对于中共官员的素质最清楚不过，手下副总理、部长等，都是庸才，主管铁路的张德江，瞎指挥盲目通车，还授意埋车、过早停止救援，最后温家宝不得不亲自出马。在任人唯亲的中共官僚体系下，人才被压制，越往一线，员工怨气越大，士气越差，当然无法保证不出问题。 詹姆斯分析，尽管被官媒驳斥，温家宝还是继续了他的道德论，谈人品，其实是有所指，他确实谈出了大陆腐败堕落的官场的现状，谈出了中共治下社会道德沦丧的现实，但除了发泄外，他没有良方。 温家宝最后还说："要重视服务管理。列车出厂后，售后服务要跟上，密切跟踪检查安全性能和各种部件的质量，发现问题，立即改正。这些方面相互联系，关系整个系统的信誉，关系人的安全。" 请关注大纪元的广告商家，向朋友推荐大纪元，感谢您的支持! 本文网址: http://epochtimes.com/gb/12/1/5/n3477262.htm温家宝讲话再曝"7.23"事故根源 美东时间: 2012-01-04 14:55:00 PM 【万年历】  法轮功 from 大纪元 - 大陆新闻 | |||
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