一个厕所30万动车离奇采购价的背后

2012年2月22日星期三

一个厕所30万动车离奇采购价的背后

【大纪元2012年02月22日讯】京沪高铁CRH380列车，二等座票价为550元，一等软座935元，商务座高达1750元，而当天即可买到的京沪打折机票6折不足700元。在这高昂的票价背后，有多少付给了背后利益人？据称，车上仅厕所总价高达三四十万元。
　　
据财新网报导，一个自动洗面器7.2395万元，一个色理石洗面台2.6万元，一个感应水阀1.28万元，一个卫生间纸巾盒1125元，2.2万元一张的单人座椅，6.8万元的冷藏展示柜……这些令人咋舌的价格，不是来自北京、上海的某个高档别墅，而是动车。这是财新记者辗转获得的一份南车采购目录——《CRH2型动车组配件供应商名录》上的价格，该目录包括3000多种动车所需物料的编号、名称、图号、规格、销售价及含税销售价及供应商名称。这个《目录》已经是两次降价后的价格。
　　
抛开与高铁技术直接相关的关键零配件不提，很多日常用品的采购价与同类产品的市场价相差悬殊，令人瞠目。比如，色理石洗面台，北京居然之家看到的市场零售价为每延米3000元，如果量大，最低还可打折到每延米2000元；动车上2延米左右的洗面台一个购买价为2.6096万元，几乎是市场价的4倍以上。
　　
这些离奇的价格有力地揭示了高铁列车高额采购的秘密。更令人吃惊的是，操纵这些价格的并非主机厂商，多为铁道部高官。很多主机厂商的内部人士抱怨，由官员们钦定的供应商提供的产品质次价高，号称要用20年的产品刚下线就状况频发。他们指责有官员通过制定供应商名录，以及招标前打招呼等方式，将很多成立不久、名不见经传的小厂商，变成了垄断高铁某个零部件供应的供货商。
　　
多位高铁供应链上的受访者透露，除外商技术部份，这些垄断供货商还有亲属"近水楼台"型垄断，即供应商老板是某部委官员、主机厂领导的亲属；关系营销者，通过与铁道部高官搭上关系取得信任后成为高铁供应商，很多从未有过相关经验。
　　
后两类型垄断，像高达30万元以上的整体卫生间、上万元的座椅，被一些主机厂内部人士称之为"掠夺性垄断"。最终能进入高铁供应链体系的厂商均非等闲之辈，但背景深度大有不同，主机厂负责接洽维修的工作人员自有区分办法："那些产品需要维修时，连领导都找不着、对主机厂爱搭不理的，都是背景最牛的关系户。"
　　
这些昂贵的零部件，最终汇成了一列奢侈动车——CRH2（4动4拖）的最初进口价为1.6亿元，即使在大多数CRH系列通用零配件逐渐下降的情况下，中国自主研发的CRH380的成本不降反升。
　　
从这份CRH2的采购目录揭示的内幕看，所有的利益，都通过这些高额的采购得到了满足，这只是高铁负债的一部份。
　　
铁道部数据显示，截至去年9月30日，铁道部总资产37395.2亿元，总负债22288.5亿元，负债率高达59.6%。有评估机构估算到年底负债率很可能会超过60%的警戒线，达到65%的高度，到2012年铁道部的资产负债率将可能超过70%。

京沪高铁CRH380列车，二等座票价为550元，一等软座935元，商务座高达1750元，而当天即可买到的京沪打折机票6折不足700元，T字头的13小时火车票价不足200元。在这高昂的票价背后，有多少付给了背后利益人？