| 【大纪元2012年05月04日讯】大陆铁道部公布"铁道部2012年一季度汇总财务报表审计报告"。数据显示，大陆铁道部今年第1季亏损69.79亿元，去年第1季则亏损37.6亿元，亏损年增85.6%，而长期借款近2万亿。 总负债为2万4298亿元 根据报告公布，铁道部国内借款超过1万8363亿元，国外借款超过351亿元。截至2012年3月31日，铁道部总负债为2万4298亿元，负债率60.62%，与2011年底的负债率基本持平。 报导说，虽然铁道部一直在拓展资金管道，但资金来源仍然单一，利息资金压力不小。报告显示，铁道部第1季还本付息超过284亿元，利息超过58亿元。铁道部2011年全年还本付息超过2752亿元。 自2008年大规模兴建高铁以来，铁道部负债率连连攀升，2010年末为57.44%，到2011年年底突破60%。 与此同时，受动车事故影响，到去年年底，全国铁路在建项目九成陷入停工，令中国铁路发展跌入近年来的最低谷。 北京铁路局一人士向《第一财经日报》透露，铁道部的到位资金还不够"填窟窿"："去年就留下了工资和材料款等许多急需填平的窟窿，目前到位的资金只够填平其中的一部分，只能先保证重点项目。" 据该人士分析，就目前铁道部的负债状况来看，除非将欠款一次结清或一笔勾销，或者化整为零，分割处理，否则铁道部无法彻底摆脱巨额债务的压力。 更棘手的是，铁道部的现金流也较去年年底出现下降。截至去年年底，铁道部手中还有现金2001.46亿元，而到了今年一季度末，其现金减少231.18亿元，仅余1770.28亿元。《报告》还显示，今年一季度，铁道部仅还本付息就用了284.30亿元。 铁道部深陷债务泥潭的直接后果是，今年铁路基建投资继续放缓。 根据铁道部此前发布的2012年全年工作计划，今年基建投资为4060亿元，低于去年全年的5601.67亿元。 《报告》也显示，今年一季度，铁道部支出的基建投资为1131.38亿元，仅为去年全年的20.2%。 大陆知名财经评论人吴知逢此前在博客文章《铁道部欠的2万亿怎么还？》中谈到，"债务总额之所以会急剧膨胀跟高铁'大跃进'有关，现在，高铁盈利注定遥遥无期，很难想像这笔债务该怎么还。也许，最后买单的是你、我、他。"
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2012年5月4日星期五
铁道部一季度亏损近70亿 长期借款近2万亿
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