| 【大纪元2012年07月25日讯】北京青年报由《北京青年报》举办的"车辆落水逃生试验"上周在怀柔雁栖景区的巴克公社进行。试验分三段进行，在车辆落水后，分别验证了推开车门逃生、砸破侧窗逃生和砸碎前风挡逃生。试验结果显示，车辆落水后保持镇定、积极措施自救，是成功逃生的保证。推开车门逃生是最直接、快速的自救方法。 水下摄影师戴好面镜就位，高空全景摄像亮起Rec红灯，车内的GRD相机开始定时自拍；现场控制的同事举起了右拳，站在远处的观众屏住了忽吸，只有对讲机的静噪声在沙沙作响。 水下摄影师戴好面镜就位，高空全景摄像亮起Rec红灯，车内的GRD相机开始定时自拍；现场控制的同事举起了右拳，站在远处的观众屏住了忽吸，只有对讲机的静噪声仍在沙沙作响；15米外定位的25吨吊车轰响了油门，挂在铁钩上的四根吊带瞬间收紧，液压管柱缓缓伸出，Corona被吊离了地面…… 车里只有我和潜水教练。 四个车门紧闭，车窗完全升起；驾驶座位被调到最后，反覆试验可靠性的安全带系紧我。副驾座位下是10升的铝合金气瓶，气瓶开关已经打开，虽没有三联表，但联通气瓶的忽吸器就在副驾的座位上；手刹手柄旁是黄色的Spare air救生气瓶，作为我的应急备份提供3分钟忽吸。潜水教练坐在后排座位，面镜罩在脸上，咬着忽吸器，脚下踩着12升气瓶——他是这次水下逃生试验的基础保障。 Corona已经在泳池上方，原本俯视才能看到的A型牌、围挡逐渐升高。水，悄悄爬了上来。 Part 1:推门逃生，成功 车轮渐渐被水面淹没，但车下沉的速度非常缓慢。教练干脆摘下了面镜和忽吸器，和我讲笑话。我知道，他怕我紧张，想借聊天分散我的注意力，消除紧张情绪。 车门钢板被淹没1/5时，车里还没有水，我开始尝试推开车门，非常轻松就可以打开车门，并没有传说中的强大水压。 显然，此时是逃生的最佳时机。 池水趁开门的一刻挤了进来，我的脚已经浸在水中。如果现在就出去，试验就太轻松了。我决定等水涨高些，再试几次。 水淹没车门钢板1/2时，我的脚踝完全浸没在水中。我尝试推开门，水的压力显然增加了，但车门并非不能打开——车门被我推开了大约10厘米的缝。在我犹豫是否还要继续推门的时候，力量松懈了。水将门压回来，我只好再将门带上。 如果想从车里逃出，成年人完全有能力将车门一举推开。危险，会是最棒的兴奋剂。 水完全淹没车门钢板时，我开始第三次尝试。水的压力和刚才差不多。我将门推开些，水涌进来更多，压力似乎稍小了些；我决定这次就出去，再加些力，门被完全推开。松开安全带，我纵身入水。 1分29秒，推门出逃成功。此时，四个车轮还没有全部落到深仅1.6米的池底。 Part 2:敲侧窗逃生，成功 Corona、我和潜水教练第二次被吊到空中。这次，我会尝试用工具敲碎侧窗逃生。工具品种多样，有几元钱的剪刀，也有售价百元的救生锤，有木工用的羊角铁锤，还有女士的高跟鞋。 价廉、锋利的剪刀，如执匕首般反握挥动，将力量集中在锋利的尖端，当可依赖压强凿穿玻璃。被各路媒体、论坛广泛推荐的高跟鞋也被我带上车，握住鞋的前掌，如鞭状甩动以加长力臂，金属的鞋跟一定可以敲穿玻璃。可以照明、发出闪光信号，也可以割断安全带、砸碎车窗的救生锤，是其中最专业的救援工具。此外，我临时起意，在超市花28元买了一把带着锈渍的木柄羊角铁锤。毕竟，有它做个陪衬也不错。 为了避免工具在水中失散，我用胶带将它们串成串儿，放在忽吸器的旁边。 车头沉重，发动机舱盖首先没入水中。脚垫下的排水口没有打开，车内还有积水。刚才的吊运使车体钣金多处变形，门缝、踏板、烟灰缸，都有水冲入，车里的水位升高很快。 左前门的车窗玻璃已经被淹没过半，我左手握着应急气瓶，右手抓起剪刀，反握着向被水浸没的车窗砸去。 一下、两下、三下……车窗纹丝不动；再来，一下、两下、三下……玻璃仍是原状。水却不等人，又涨高了两寸。 仰头，深吸一口气，换高跟鞋。我握着鞋的前掌，向后引臂，再向前挥动，鞋跟的尖端反覆砸向车窗的中间，玻璃没有变化。水面距车窗的上沿只有不足一寸了。 用力欠起身、仰头接近车顶的空气，再忽吸一下。该"大腕"逃生锤出场了，胜败在此一击。但是，逃生锤的质量较轻，握柄距锤尖很近，力臂较短；无论敲与砸，无论是否引臂，车窗玻璃都纹丝不动。水的阻力保护了玻璃——黏滞了胳膊的挥动速度，也使车窗的受力被分散。 车窗已经完全被水淹没，车里的光线暗了下来，耳边只有汩汩的水声。我咬住应急气瓶的忽吸嘴，眯起双眼，控制不让鼻忽吸。现在，逃生的希望全部寄托于被我临时找来当"龙套"的铁锤了。我知道，还有一个备用气瓶，潜水教练举着的忽吸器就在我的耳边，不用慌。 握住木柄，敲下。玻璃破了一个拳头大的洞。 能够感觉到，水还在向车里涌。用锤头将大块的玻璃向外推出，再用木柄沿着窗框滑动两周，消除零散的碎碴。右腿蹬地、左手撑门，藉助水的浮力，我从车窗一跃而出。 从手起锤落到跃出车窗，耗时27秒，逃生成功。 Part 3:击碎前挡逃生，失败 Corona被第三次吊到空中。车里，除了我和潜水教练，副驾座位上新增了一位摄像记者——用摄像机记录这次逃生的全过程。在水下，他将使用副驾座位下的气瓶。在用完重新充气的Spare air救生气瓶后，我将和潜水教练共用气瓶。 这次下水，我只带了羊角铁锤。现在，我只信任它。 车未入水，摄像记者已经戴好了面镜、咬住了忽吸器，开始使用气瓶供氧。车外没有声音，车内只有他沉重而快速的忽吸声。显然，他很紧张。潜水教练要他平缓心情、放慢忽吸的速度。但他的忽吸节奏并没有任何改善。潜水教练开始和他开玩笑，以消除他的紧张情绪。 车的重量是三次中最重的。水很快就淹没了发动机舱盖。侧窗已经被我敲碎，水像狼一样扑了进来。我和摄像记者的嘴很快就要没在水面下。 Corona头重脚轻——车头倾斜着扎入水中，车尾仍翘着不愿下潜。潜水教练坐在后排座位，肩还在水面上。忽吸器被他按在水下，面镜斜着耷拉在脖子上，看着摄像记者，和我一起不怀好意地大笑。 突然，摄像记者的忽吸变得急促，身体挣扎着向上，含混地大喊着：不行了，我呛水了，我要出去。事前的潜水训练此时发挥了作用，我将左手伸出车窗，左右摆动一下，再做出上升的手势。吊车立刻将车吊起，Corona浮出水面。 检查后发现，摄像记者过于紧张，忽吸器没有咬正，水漏入口中，使他更加紧张，最终被呛了一下。 第四次入水，车里只剩了我和教练。备用的气瓶仍是我独自使用。事后证明，这样的安排是正确的。 水完全淹没了前风挡。虽然车身朝向西南，但顶篷遮挡了大部份阳光，车里再次变得昏暗。本来清澈的池水，在车里呈现出昏黄的颜色。距离不过三米的池壁，已经完全失去踪影。环境的声响衰减，耳边只剩了自己忽出空气挤压水的机械声。唯一的安慰是，潜水教练还在身边。 举起铁锤，砸向风挡玻璃中间。一、二……十一、十二，砸了近二十下后，风挡仍然没有碎裂的迹象。光线昏暗，坐在前排的我很难看清破坏的程度。我的心中隐隐有一丝凉意。 可能是水下劳动消耗体力的原因，承诺可用三分钟的应急气瓶已经消耗殆尽。潜水教练早有准备，将备用忽吸器递给我，拍拍我的肩，我猜是让我别急的意思。 深吸一口气，将锤瞄准风挡的左上角，再次用力砸下。完全没有水下劳动的经验，也没有面镜帮助封闭鼻孔，我只能忽吸一下，屏住气，用力抡锤砸两下，然后再忽吸。如此循环，砸了十几下，风挡只被砸了一个小洞。 眼前是昏黄的池水，一臂之外不见他物；耳边是沉重的忽吸声，虽然潜水教练在侧，却不能交流；手里虽握着铁锤，但冰凉的池水环绕着我，无法摆脱；那一刻，心中所想唯"绝望"与"恐惧"。 教练再次拍了拍我的肩。我推开车门，游了出去。 5分18秒。击碎前挡逃生失败。夹层玻璃无法击碎。 受水阻力影响，高跟鞋逃生锤并不能击碎侧窗玻璃 如果您有新闻线索或资料要给大纪元，请进入安全投稿爆料平台 请关注大纪元的广告商家，向朋友推荐大纪元，感谢您的支持! 本文网址: http://epochtimes.com/gb/12/7/25/n3642878.htm中国首例汽车落水逃生试验-很多方法误传 美东时间: 2012-07-24 14:07:04 PM 【万年历】  法轮功 from 大纪元 - 大陆新闻 | |||
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2012年7月25日星期三
中国首例汽车落水逃生试验 很多方法误传
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