58天造中国第一艘万吨巨轮首航沉没之谜

2012年8月26日星期日

58天造中国第一艘万吨巨轮首航沉没之谜

【大纪元2012年08月26日讯】（大纪元记者方晓综合报导）最近哈尔滨阳明滩大桥突然断裂垮塌，再令各界震惊。此桥从开工到建成通车不到一年，而通车不到一年就吞噬几条人命，招来国民一片声讨：中国"大跃进"速度世界第一，豆腐渣工程比比皆是。随之中共"大跃进"的产物——中国第一艘国产万吨远洋货轮"跃进号"，从建造到下水至沉没的历史丑闻也被民众挖出。

中共疯狂搞大跃进的1958年，"跃进号"从上马到建成下水只用了58天。而它的首航却一再推迟，直到1963年4月30才开始处女航——首航日本，第二天即5月1日，"跃进号"载着万吨货物便在公海沉没。此消息成为当时震撼世界的头号新闻。这艘万吨巨轮沉没的真正原因至今仍是谜。

"大跃进"经典之作：58天建成"跃进号"

1958年11月27日，中共建政后建造的的第一艘万吨远洋货轮下水，交通部将其命名为"跃进号"。"跃进号"货轮由大连造船厂按照苏联设计图纸制造。

"跃进号"于1958年9月（中共所谓"国庆"前）开工建造，从船台铺底，到船体建成下水，只用短短58天时间，其船台周期记录是"世界的创举"。

据已知的资料：已有一百多年造船历史的英国，建造万吨级货轮的船台周期是六个月；造船速度居世界最前列的日本，建造万吨级货轮平均最短的船台周期也需要三个月。

处女航推迟到1963年由"政治可靠"船员掌舵

58天建成的"跃进号"首航却一再推迟。直到1963年4月30日才开始处女航。在那个一切讲政治的年代，"跃进号"开航前，包括船长、大副在内的绝大部份老船员被一批"政治可靠"的船员撤换掉。

1963年4月30日，"跃进号"装载着万吨玉米、矿产和其它杂货3000多吨，从青岛港首航日本。开辟中日航线。1963年4月30日，跃进号展开首航，载着1.3万吨玉米从青岛港前往日本名古屋西港。

公开的资料显示，这艘远洋货轮是用最新的技术装备起来的。它全长169.9公尺，载货量约为1.5万吨，排水量为2.21万吨，能在封冻的区域破冰航行。船上装备全套机械化、自动化的设备，航速极快，它从上海港出发，可以中途不靠岸补充燃料直接驶抵世界各主要港口。

首航即在"五一"节沉没

1963年5月1日下午2点多，北京中南海周恩来办公室接到电话："跃进号"遇难！周恩来听着电话脸色大变。当时值中共搞的"五一劳动"节。

交通部报告说，接到了"跃进号"在发出的"SOS"国际求救信号。整个下午没有新的消息，一直到5月1日晚上，才得到确切消息，"跃进号"已经沉没！