外媒：中国船运业巨亏噩梦半数将倒闭

2012年8月31日星期五

外媒：中国船运业巨亏噩梦半数将倒闭

【大纪元2012年08月31日讯】（大纪元记者杨辰综合报导）全球经济的低迷让市场对中国商品需求剧减，世界最大船运集装箱巨头马斯基公司董事长斯科（Soren Skou）向《华尔街日报》表示，这是中国出口部门面临的持久考验。他认为随着制造成本上升，中国正在失去在劳动密集产业的竞争优势，而今年中国港口吞吐量下跌，大量船只闲置也显示了这一点。

今年，中国造船厂及船运公司处境艰难，近日多家公司发布的巨额报告成为该行业无法摆脱的噩梦。外媒估计30%至50%的中国造船厂在未来的两年内可能都将倒闭。

中国制造竞争力不再
斯科认为中国市场面临着根本性变化，"显而易见的是，中国正在失去在很多产业中的竞争力。"斯科表示在自己的客户中，越来越多制造鞋子、玩具等其他劳动密集型产品的公司选择把厂房建在越南、孟加拉等国家。

随着欧洲需求疲软及其他经济体问题重重，中国港口吞吐量受抑制，导致大量船运公司的船只闲置、公司利润大幅下滑。数据显示，2012年1月至7月中国出口同比增长仅为7.8%，为2009年金融危机以来最低值。

专家们表示出口放缓显示中国制造成本上升，中国作为制造业基地的竞争力下降，斯科也认同这一观点。根据中国政府公布的数据，2012年上半年中国城镇居民收入同比增长13%，而农民工平均月工资增长14.9%，这说明中国低廉劳动力这一优势不再。

全球性金融集团麦格理集团（Macquarie Group）在上周报告中引用波士顿谘询顾问集团（Boston Consulting Group）研究结果，也就是中国不断上升的工资和其他成本正在削减该国传统的成本优势。

造船厂、船运公司巨亏恶梦

全球经济低迷及中国制造优势不再让中国造船厂及船运公司陷入艰难处境，巨额亏损也是中国船运行业今年无法摆脱的噩梦。

周三（29日），中国远洋控股股份有限公司（China Cosco Holdings）发布巨亏报告，公司上半年净亏损48.7亿元，比去年同期的27.6亿元亏损更严重。该公司一半以上的股权由中国政府控制。

中海集装箱运输股份有限公司（China Shipping Container Lines）也于周三表示，公司上半年净亏损12.81亿元，比去年同期的6.3亿元亏损翻倍。

上周，中国最大的造船公司之一中国熔盛重工集团控股有限公司（China Rongsheng Heavy Industries Group Holdings）宣布在上半年仅接到3.7亿元的订单，公司更决定取消以21.5亿元收购柴油发动机生产企业安徽全柴集团有限公司的提议。

8月初，扬子江船业控股有限公司（Yangzijiang Shipbuilding Holdings）表示公司第二季净利润跌至人民币8.781亿元，公司不得不取消了八份造船合同。

股市数据更显示，中国12家航运上市公司今年第一季度共亏损50.2亿元，而去年同期仅有2.78亿元亏损。

外媒更指出前几年中国造船业产能过剩更增加了中国造船厂整合或倒闭的可能性。《华尔街日报》认为，30%至50%的中国造船厂在未来的两年内可能都将倒闭。北极证券（Arctic Securities）分析师司德福赛特（Erik Nikolai Stavseth）向《金融时报》表示，"我认为大量造船厂将破产，该行业会出现一次大规模换血。"

（责任编辑：高静）

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