北京治霾拿民开刀民：“两桶油”是祸首

2013年1月20日星期日

北京治霾拿民开刀民：“两桶油”是祸首

【大纪元2013年01月20日讯】（大纪元记者李净报导）昨(19)日，北京当局对大气污染防治将出"狠招"。防治条例(草案送审稿)规定，紧急情况下，市府有权对污染违规行为采取"强制性措施"，如机动车排污超标，罚款金额最高可达3000元。官方新规还未出台就遭民间强烈抵制。媒体报导称，油品质量低劣是PM2.5主要来源；而民间舆论指，"两桶油"才是祸首。

北京治污将出台新条例

1月19日，官方央视、新华社都报导了《北京市大气污染防治条例(草案送审稿)》19日起向社会公开征求意见。其中，条例规定，在大气受到严重污染等紧急情况下，市政府有权"采取强制性措施"，包括责令排污单位停产、部份停产以及部份机动车停驶。

央视新闻中心在官方微博发布消息称，北京治污将"出狠招"。草案包括：强制停驶部份机动车；机动车区域限行；油烟餐饮项目不能落户居民楼；禁止露天烧烤、焚烧垃圾；居民楼内禁止新建服装干洗店；机动车排污超标最高罚3000元。

陆媒：油品低劣成污染主要来源

与官方治污侧重点不同，很多媒体报导认为，"油品质量低劣成PM2.5主要来源"。

《财经网》18日报导，现在中国实施的大部份还是车用汽油国Ⅲ标准阶段，含硫量不超过150ppm，车用柴油硫含量不超过350ppm。但欧盟和日本已经将汽油和柴油中的含硫量降至10ppm，美国是30ppm。

《财经网》表示，北京市出于改善区域空气质量的迫切需求，北京先行解决了低硫燃油的供应问题，但周边地区车辆依然燃烧低劣的油品。

"两桶油"勾兑高标号燃油利润最大化

观察家们发现，也许意在回应民间观点，一些官方媒体初步改变此前的保守姿态，在一定程度上确认燃油品质与污染的因果关系。民间普遍认为，打破垄断才是解决之道。

1月18日，《羊城晚报》报导称，油品究竟是不是阴霾的"罪魁祸首"？

《羊城晚报》援引新浪微博用户"网中微言"的一条微博称，"凡是官方对PM2.5污染成因的分析，都刻意回避中石油、中石化燃油品质与污染的关系，事实上，这两家国有垄断企业缺乏社会责任感，坚持使用被普遍淘汰的工艺制售劣质燃油才是造成恶性PM2.5污染的主因。"

据《维基百科》资料显示，为补充辛烷值，中石化在其90号以上的汽油中添加MTBE或MMT(甲基环戊二烯三羰基锰)，造成汽油标号越高，这些抗爆震剂的含量越高，对发动机腐蚀性损害越大。

据悉，中石化在2008年后逐渐引进BP的专利多次裂解技术生产出了直接由多次裂解制法制备的97号或更高标号的汽油，但这种"真正的"97号汽油只在极少数中石化加油站出售。

民众： "两桶油"勾兑是祸首

关于中国和美国在汽油生产工艺中的差异，有分析人士透露说，美国严格采用了多次分馏裂解工艺；而中国则采用一次分馏裂解工艺，一次分馏裂解后所获得的汽油添加大量抗爆剂，便能"勾兑"出高标号汽油。分析说，"这种生产方式最大的好处就是成本低，产量大，能保证'两桶油'利润最大化，但对过量添加抗爆剂造成的pm2.5污染，它们却在所不惜"。

近期，雾霾肆虐，被迫成为"人体吸尘器"的大众民愤已近沸点。日前关于"两桶油"品质不佳、制造PM2.5污染的话题备受民间关注。

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