【大纪元2013年02月05日讯】(大纪元记者高紫檀报导)京沪高铁运营问题重重,令投资者相当不满而遭抛弃。最近,京沪高铁的两大股东――大陆平安资产管理公司和全国社保基金均要求退出京沪高铁股份,据报导,事件已经引发铁道部更高层紧急协调。 京沪高铁股份公司于2007年12月成立,铁道部首次尝试在高铁中引入市场化的机构投资者。中铁投代表铁道部入股56%,七家地方政府投资公司入股约20%,以平安资产管理有限责任公司(下称平安)为发起人的四家保险系投资团投资160亿元,入股13.9%,为单一第二大股东;社保基金出资100亿元占股8.7%。 平安、社保两大股东要求退股京沪高铁 据财新网报导,平安资产管理有限责任公司和全国社保基金理事会于2012年下半年分别提出,希望京沪高铁股份有限公司(下称京沪高铁)大股东中国铁路建设投资公司(下称中铁投)代表铁道部回购股份。目前,铁道部甚至更高层面仍在协调此事。事件"尽显铁道部市场化融资中的种种尴尬"。 报导称,投资者主要有四点不满:一是投资规模超出预期。京沪高铁可研报告显示的总投资是1600亿元,但最后总投资达到2200亿元;二是票价调整。目前的高铁车票定价水平低于投资者预期。三是公司治理不规范;四是铁路清算系统不透明,股东难以获知跨线收入是否完全并入。 在上述报导中,一位投资人称:"铺画权掌握在铁道部手中,但这些调整都不会告知股东,我们没有任何话语权,这些变量都影响我们的投资收益。" 专家:高铁被当成利益集团捞钱工具 中国不适合广泛建高铁 原北方电单车车辆工业集团公司(简称北车)高铁专家魏明(化名)接受大纪元记者采访时表示,高铁经济效益不佳,令投资者失望,实际上中国目前并不适合广泛建设高铁。 "高铁都是在亏钱,建设成本太高,运营票价也不低,但吸引不了更多客人。没办法把前期的投资给收回来,做为一个正常的投资者来说,这是受不了的。如果不在中国大陆,早就黄了。" 魏明说,中国在少量发达地区建设高铁是可以的,事前应做好充分调研,但如此大面积在中国建设,不具备条件,主要因为中国人口众多,平均收入不高。而中国高铁建设的初衷其实并不是解决老百姓出行的问题,而是利益集团借用这些工程,把钱拿到自己腰包里。另外一个是来用来拉动GDP,最终"名利双收"。 "在中共这个体制内,怎么改革都没有出路" 中共政府2012年曾表示,开放铁路系统投资,希望民资参与投资。 魏明认为,在中共这个体制内,怎么改革,都没有出路,都做不好。上述两家参与投资的股东要求退出即说明这个问题。 实际上,社会资金也并不愿意参与高铁的投资。财新网还报导称,平安资金内部亦曾三次否决了投资京沪高铁,认为存在风险,并由保监会递信给铁道部,希望增加一些承诺,但铁道部的回覆并无改进。最终国务院出面协调,要求保险公司支持京沪高铁。在这一大背景下,平安被动地投资了京沪高铁。 联络本文作者请发邮件到:gaozhitan@gmail.com。 (责任编辑:林诗远) 如果您有新闻线索或资料要给大纪元,请进入安全投稿爆料平台 排行榜 犹抱琵琶半遮面!赵红霞"真身照"大曝图 1/30/13 江泽民死党陈良宇秘史:在英国嫖妓图 1/30/13 习近平突临杨白冰追悼会内幕 江泽民排图 2/2/13 习反腐再引官场大地震 中国局势突变随图 1/30/13 赵红霞正面长发照也流出 同乡说她很漂图 2/2/13 收缴武警部队再打大虎 政法委被习近平图 2/1/13 习抛出又一副部级 能源局长被立案调查图 1/31/13 广东宣布废止劳教 广州公安副局长自杀图 1/30/13 习近平反制周永康 习以外常委"手上不 2/2/13 重庆淫乱视频有2女1男3P 副部级官图 1/29/13 请关注大纪元的广告商家,向朋友推荐大纪元,感谢您的支持! 本文网址: http://epochtimes.com/gb/13/2/5/n3793663.htm京沪高铁遭抛弃-社保平安两大股东要退股.html 美东时间: 2013-02-04 15:24:05 PM 【万年历】 法轮功 from 大纪元 - 大陆新闻 | |||
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2013年2月5日星期二
京沪高铁遭抛弃 社保平安两大股东要退股
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