【大纪元2013年05月24日讯】（大纪元记者任义报导）背负2.84万亿元巨额债务的中国铁路总公司（下称中国铁总），负债率已经达到62.31％。同时资金池告急，多条高铁项目停工，有铁路系统 人士表示，中国铁总现金流恐将日益枯竭。23日，中国铁总发行200亿元的中期票据，今年总计将发行1500亿元债券。
现金流恐枯竭 中国铁总将发债券1500亿
截至今年一季度末，中国铁路总公司的总资产为45,565.8亿元，总负债为2.84万亿元，较年初增加468亿元，负债率为62.31％。根据2012年和2011年年报，当期总负债分别为2.8亿元和2.413亿元，负债率分别为62.23％和60.63％。另外，今年一季度铁总公司出现了68.76亿元的亏损。
5月初，有铁路系统人士表示，现在二季度已经过去一个月，铁总未见明显有力的融资措施出来，如果不马上发行债券注入资金池，其现金流恐将日益枯竭，底下的项目太多，都急着用钱。按照原中共铁道部的计划，2013年全国铁路固定资产投资为6500亿元，其中基建投资为5200亿元。
5月23日，中国铁总发行200亿元的中期票据，这是中国铁总成立以来的第一次发债。此次发债融得的资金将主要用于兰新铁路第二双线、山西中南部铁路通道、西安至大同铁路、长沙至昆明客专、云桂铁路等在建铁路建设，上述几条铁路今年的拟投资额多则三百多亿元，少则一百多亿元。
中国铁总2013年一季度报表显示，年初1680亿元的现金已经降为1559亿元。资金来源中贷款达1009亿元，占总资金来源1514亿元的三分之二左右，这还包括原中共铁道部发行的200亿元短期融资券的债务性融资，即一季度银行贷款已占了全年2300亿额度的三成多。
根据中国铁总在中国债券信息网发布的信息，今年铁路建设债券发行额度共计1500亿元。根据发行计划，本次中期票据注册额度600亿元，首期发行200亿元，期限5年。募集资金将用于铁路建设、机车车辆购置和运营中的资金周转，具体的用款主体根据实际情况确定。
铁总资金池告急 多条高铁项目停工
近期，大陆 各地的铁路项目再起波澜，其中高铁受到的冲击最大，多条高铁动脉出现停工、放缓或推迟建设现象。
据《每日经济新闻》报导，贵州省社科院城市经济研究所所长胡晓登表示，原本贵广高铁定在明年年底通车，但现在建设速度放缓，尚不知通车时间，主要还是钱的问题 。
高铁建设出现停摆不仅只在贵州。连接中西部地区的高铁线也有缓建的迹象。作为中国铁总重要铁路项目，郑万铁路（郑州到重庆万州的高速铁路）连动工的消息都没有。
自年初以来，铁路的盈利状况并不乐观，受大宗商品及煤运萎缩的影响，中国铁总一季度财报68.76亿元的亏损，二季度运量又因宏观经济的不景气而前景黯淡。盈收减少，铁总不仅要应对债务和利息，还有硬性的固定投资计划。
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