中国 国防部网站 13日发布消息称，12月12号19点11分，一架歼-8飞机在夜间飞行训练时失事，飞机坠毁于浙江省安吉县的一处山头上，飞行员牺牲，地面无人员伤亡。据《南方都市报》今天(12月14号)的报道，安吉县政府新闻办在事故发生后，于12号晚10点左右发布信息称，由于飞机失事引发了当地的山林火灾，安吉县政府立即启动了重大突发事件应急预案，火势已经得到控制，并正在全力开展专业搜救。
昨天13点，安吉县政府新闻办又发表了以“向英雄致敬”为主题的官方微博，称飞行员原本“有足够多的时间按下弹射救生按钮，其生还的概率几近百分之一百，但他毅然选择 了继续操纵失控的战鹰，艰难地避开地面上的城市和村庄，他用自已的生命将安吉人民的生命财产损失降到了最低。
对此，作者一点五的文章 点评说，这么多年来，只要一发生战斗机失事坠毁的恶性事件，牺牲的飞行员总被说成是为了“保护群众放弃跳伞”，不过，说得多了，也就难免露出破绽。例如，几个月前的一则新闻《空军一架强-5战机坠毁飞行员为保群众放弃跳伞牺牲》说，8月23日，在大连瓦房店复州城镇莲花村发生坠机事故，空军一架强五型战机坠落在一片玉米地里;报道称，飞行员为避免飞机坠落到人口稠密区域，而主动放弃跳伞逃生 的机会，壮烈牺牲。
飞机失事飞行员牺牲是个悲剧。但当人们看到该失事现场的图片 ，又感到难以置信：面对如此空旷的田野，飞行员为什么没有跳伞自救 呢?对此，人们不禁要问的是，首先，战斗机为何总是在所谓“人口稠密的区域”失事?其次，飞机出事应该是遇到了不可控制的突发状况，既然控制不了又如何来操纵飞机保护群众呢?
有网友特意发布过一系列国外战斗机失事前，飞行员紧急跳伞的视屏与图片，有的还配有出事前的现场实况声音，十分震憾。人家的战斗机在与地面撞出火花的情况下，飞行员仍然可以成功地弹出机舱逃生，也有的战斗机在机头已插入海水的情况下，飞行员竟然还能弹出逃生。与之相比，又暴露出一个问题 ，那就是：中国军用飞机至今没有掌握超低空弹射技术，因此很多时候飞行员其实只能是眼睁睁地去“壮烈牺牲”。
一点五的文章又说，由此不难得出结论，把坠机原因总是归咎于“保护群众放弃跳伞”，完全是为了欺骗上级领导。因为把领导骗过去了，相关责任人才能推卸责任蒙混过关。所幸现在有了互联网，隐瞒和欺骗得了领导，但却逃不过广大网民“雪亮的眼睛”。总而言之，出了事只会欺上瞒下，不去认真找寻事实真相和事故的真正元凶，不去真正解决问题消除隐患，这才是中国飞行员一再“放弃跳伞”“壮烈牺牲”的罪魁祸首。
《南方都市报》的报道又说，公开资料显示，歼-8系列歼击机是我国研制的具有独立知识产权的第一种歼击机。其于1964年开始研制，1979年设计定型，1980年开始装备部队，是我国空军的主战机种之一。由于歼8-Ⅰ只具白天作战能力，我空军在上世纪80年代中后期起发展具有全天候作战能力的歼8-Ⅱ型战斗机，以适用于国土防空作战。
随后在歼8-Ⅱ的基础上，又发展出了一系列改进型号，后续一些型号不但可以发射中距空空导弹，还可以进行空中受油以及执行战术侦察。目前，歼8-Ⅰ已全部退出现役，目前仍在空军、海军航空兵服役的，均是歼8-Ⅱ及后续改进机型。
http://www.bannedbook.org/ Email订阅禁闻 来源： 法广
本文标签：于飞, 共军, 政府, 法广, 真相
没有评论:
发表评论