首个被迫退出大陆A股市场的央企“长航油运”，已经于本周一（4月21日）正式更名“退市长油”复牌，进入30个交易日的退市整理期。由于大量资金选择卖出，连续2个交易日跌停后，以1.32元价格成为深沪两市最低股。
“退市长油”连续2日跌停 成两市最低股
4月11日，上海证券交易所对长航油运发出终止上市的公告：根据2013年最新修订的《上海证券交易所股票上市规则》及《上海证券交易所退市整理期业务实施细则》相关条例，长航油运将于4月21日起，进入30个交易日的退市整理期，股票名称变更为“退市长油”，进入上交所风险警示版交易，股票涨跌幅变更为10%。30日期满后次日终止上市，转入中国 中小企业股份转让系统 （新三板）交易。
4月21日，进入退市倒计时第1天的退市长油开盘即告跌停至收盘，报1.47元，成为两市最低价股票，跌幅9.82%，全日仅成交138.61万元，盘后仍有超过4亿股的跌停板卖盘无法成交。
4月22日，“退市长油”继续一字跌停，报1.32元，跌幅10.20%，盘中400余手封单封死跌停。
若按照目前这两天的行情估算，仅需要3个交易日跌停，退市长油就将跌破1元大关，成为近年来A股罕有的“仙股”。
“恶意退市”遭质疑 股民最受伤
作为大型央企长航油运因2010~2012年三年连续亏损，于2013年5月14日起被暂停上市。2014年 3月20日，长航油运公布的2013年年报显示，当年度归属于上市公司股东的净利润巨亏59.22亿元，公司净资产为-20.97亿元。至此，长航油运已连续4年亏损，触及退市标准。这家1997年6月登陆上交所的央企，17载A股之路就此画上了句号。
对于2013年年报共计46亿元的计提以及高达80亿元的巨亏，会计师事务所对这份财务报表出具了无法表示意见的审计报告。不过，作为首家因业绩连年亏损而退市的央企，有投资者质疑长航油运可能存在恶意退市意图。
由于持有长航油运的股民接近15万户，大多数为自然人股东。有投资人表示，在退市整理期间，股价连续跌停，卖不出去，只能继续被套牢的命运，最后血本无归。
作为大陆A股市场的标志性事件，长航油运退市之所以受到市场关注，很大原因来源于其央企身份。大量享受政府补贴的上市央企也面临亏损，甚至被迫强制退市的困境，未来 央企退市或成为常态。
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