2015年中国 新年临近，铁路客运成为外界关注热点。据大陆媒体报导，从12月10日开始，全国铁路实施新运行图，58趟车提升列车等级，部份动车组升级为高铁，运行时间缩23分钟价格涨65元，引发许多网民吐槽。
据大陆《新京报》报导，根据中国铁路总公司的安排，从12月10日0时起，全国铁路将实施新的列车运行图。北京铁路局将新开列车8.5对，58趟车提升列车等级，50趟车变更始发终到站。
在58列提升列车等级的客车中，有10列动车组升格为高铁列车，有46列特快车变为“直达特快”， 2列普速列车升格为快速旅客列车。涉及这些车次的乘客为此要比以往多花很多钱。
以北京南至青岛的D331次为例，升级后将改为G193次。前者运行时间为5小时21分钟，二等座票价为249元，升级后时间缩短为4小时58分，少了23分钟，同样的二等座票价却变为314元。
以往经常乘坐该车次的戴先生表示，价格提高，但时间真没快多少，不划算。
动车升为高铁涨价引发网民纷纷吐槽。
网民纷纷表示：时间缩23分钟价格涨65元，时间缩短7%，价格上涨26%，不合理，谁都难认可这样的提速；返校两个多小时的高铁车程G字头比D字头快十分钟，却贵了将近50块钱；诠释了啥叫时间就是金钱；晚点23分钟是不是也应该退赔65元？高铁沧州西站就停将近半个小时，这是高铁的速度？铁道部现在是企业，要利润。
有网民说，北京西-广州南的高铁，同样都是862元，最快的车次8个小时，最慢的车次却要10个小时，到哪说理去？
有网民称，在他们那里，原来每天有三趟动车，价钱便宜些，现在全“升级”为高铁了，时间没怎么减少，票价涨了30%。
还有网民批评铁路系统 变相涨价：可悲可笑的中国特色，不让涨价就变通涨，绿皮都改空调，涨一倍；变动车，涨一倍；变高铁，再涨一倍。
还有网民质疑：不是取消铁道部打破铁道部垄断，人们能坐到票价便宜服务优质的车吗，怎么涨价了？铁路是人民的，谁给了他们这么大的权利？铁路部门依然很黑啊。
来源：大纪元 责任编辑：林锐
本文标签：中国特色, 大纪元, 新京报
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