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6月19日凌晨3时40分，粤赣高速城南互通CK0＋224.5匝道桥瞬间断裂并垮台塌，满载瓷土的4辆重载货车坠落，当场造成1人死亡、4人受伤。（网络图片）
6月19日凌晨3时40分，粤赣高速城南互通CK0＋224.5匝道桥瞬间断裂并垮台塌，满载瓷土的4辆重载货车坠落，当场造成1人死亡、4人受伤。此次工程设计方又避开豆腐渣工程，称超载会造成桥梁垮塌，令网民一片哗然。因此论断实在太过离奇，此后连一贯掩盖真相的中共喉舌也坐不住了，开始发文质疑。
对于桥梁的垮塌，广东省高速公路有限公司总工程师敖道朝解释称，4辆货车的载重加上车身自重严重超过了桥梁载重的设计上限，从理论上说一定会引起桥梁坍塌。
一贯对大陆遍地豆腐渣工程哑声的中共官媒新会社此次也坐不住了，发表文章质疑称，上述回应意味着在耗资近50亿元（人民币），纵贯江西省南部、连接广东的南北大通道上，必然会有多辆货车同时通过、众多司机同在一条路上的情况下“理论上一定会坍塌”。而“理论上一定会坍塌”的桥梁在任何理由下是不允许存在的。
文章还称，花费巨资建成的高速公路“百年大桥十年垮”，工程质量如何，公路设计标准考虑了多少现实因素，载重预留了多少合理空间？恐怕也要打一个大大的问号。
设计方对大桥垮塌的解释一出，网民也一片哗然，纷指官方仍在逃避偷工减料，将责任推向超载。
网民指，既然理论上知道是一条必塌的路，高速公路上车多、超载的现象也是不可避免的，岂不是故意制造陷阱？监管及惩罚欠足，偷工减料、贪污腐败是当局一直掩盖真相的真正原因。
“造不起那就别建造，一堵车就倒塌，其实都知道这桥肯定偷工减料，故意转移视线。”
“我是无语了。哪个大货车不超55顿？大货在高速上排队很正常的，问题是为什么明知超载还允许上高速，谁的责任”。
“每当桥塌都归咎于货车超载谁都不想从源头上找原因。如果不严查，严惩的话，豆腐工程会走向正轨”。
来源：大纪元 责任编辑：洪宁
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