随着快车、专车数量持续攀升，深圳出租车行业正遭受冲击。近日，有消息披露，在日收入平均下降逾百元（人民币，下同）的情况下，近百名“的哥”抱团离职。
据大陆媒体报导，行业监测数据显示，出租车日均毛收入由4月份的1,334元降至5月份的1,211元，平均日减123元。每个月的收入下降了4,500元到6,000元，司机情绪出现明显波动。
深圳荣华公司出租车司机周全胜无奈地说，近日出租车在科技园等客，对面就有8辆专车也在等客。由于他们有补贴、优惠券，结果那8辆专车都先后拉了客人走了。在这样的背景下，鹏程电动已出现过一次近百人集体退车的情况。
事实上，目前各大公司均已出现“的哥”离职潮。西湖和中南这2家企业已有30多名主班司机提出退包车。
而夜班出租车则是此次专车冲击下的重灾区。广通出租公司的王先生说，自己的副班搭档已经转型专车司机。“晚上是专车活跃时段，现在副班司机每晚只能跑100多公里，按效率最好的每公里3块钱计算，一晚上收入才300多块钱”，副班司机每晚需交270元份子钱（司机上缴给的士公司的承包费用），除去油费，300多元的收入根本入不敷出。
有“的哥”表示，7月至9月三个月是出租车生意最好的月份，一旦这三个月过后，驾驶员境况仍未得到改善，深圳可能将面临更大的一波离职潮。
来源：大纪元 责任编辑：洪宁
本文标签：专车, 公司, 出租车, 司机, 大纪元, 深圳, 集体
没有评论:
发表评论