中共发改委近日公布，8月份大陆铁路完成货运量2.8亿吨，同比下降15.3%。铁路货运量是李克强指数之一，该指数下降显示中国经济增长依旧乏力。
据发改委网站公布，1至8月，大陆铁路完成货运量22.6亿吨，同比（比上年同期）下降10.9%，完成货物周转量15,897亿吨公里，同比下降12.5%。8月份大陆铁路完成货运量2.8亿吨，同比下降15.3%，完成货物周转量1,932亿吨公里，同比下降17.3%。
大陆铁路货运量延续7月的跌势。7月，大陆铁路完成货运量同比下降10.9%，货物周转量下降14.4%。中共发改委7月份公布今年上半年中国铁路完成货运量同比下降10.1%。
铁路货运量是经济的“风向标”之一，其增减能直接说明全社会物资的流动程度，反映出国民经济的景气程度。
《华尔街日报》9月25日报导称，经济学家对大陆经济下半年能否保证7%的增长持怀疑态度。经济学家表示，随着产能过剩、投资萧条和制造业放缓，大陆明年会进一步下调经济增长目标。
据报导，参与彭博新闻社9月17至22日调查的15位经济学家预计，大陆明年的增长目标会低于今年的7%，突显出口下滑、投资继续疲软背景下，当局面临的挑战。
7月15日，中共国家能源局公布数据：1到6月，全国全社会用电量累计26,624亿千瓦时，同比增长1.3%。这一增速比去年同期回落3.8%。作为观测经济“冷暖”的传统指标之一的用电量，其上半年增速却创出5年新低。
大陆财新传媒9月23日公布的“财新中国制造业采购经理人指数（PMI）预览”显示，中国9月制造业PMI初值录得47.0，没有达到此前市场预期的47.5，创下自2009年3月以来的最低水平。
何谓“克强指数”
克强指数是以中共国务院总理李克强命名的衡量经济发展状况的指标，该概念最早由英国政经杂志《经济学人》于2010年提出。源于李克强在2007年任职中共辽宁省委书记时分析当地经济状况的数据。
克强指数包括耗电量、铁路货运量和银行贷款发放量三个指标组成，分别占比重40%、25%及35%。克强指数被花旗银行等国际机构认可。《经济学人》杂志认为“克强指数”比中国官方的GDP数字更能真实的反映中国经济的现实状况。
来源：大纪元 责任编辑：林琮文
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