4月26日11时20分，桂林通航一架注册号为B-7549的R44直升机从桂林芦笛岩起飞调机南宁，在桂林永福县堡里乡上空与地面失联坠毁。2名驾驶员遇难。（网络图片）
近几年通航直升机坠毁事故攀升。4月26日11时20分，桂林通航一架注册号为B-7549的R44直升机，从桂林芦笛岩起飞调机南宁，在桂林永福县堡里乡上空与地面失联坠毁，2名驾驶员遇难，通航专家否认事故由“黑飞”引发。
据大陆媒体报导，直升机与地面失去联系后，桂林通航在官方微博发布了直升机失联的情况说明。26日11时20分，桂林通航一架机型为B-7549/R44的直升机，在由桂林芦笛岩内部调机前往北海途中，于桂林市永福县堡里乡坠毁，2名飞行员未能生还。
通航领域专家马羽称，此次事故很可能是由于天气或者地形的原因导致，并否认了有“黑飞”的嫌疑。
监管欠缺 “黑飞”大量出现
有业内人士透露，中国大量通用航空企业的成立，使得飞机生产和销售市场处于监管欠缺的局面。
具体体现在：通用航空飞行的审批流程落后，监管和管理程序的滞后，致使大量的飞行活动无证无照，没有报批的“黑飞”大量出现。
随之出现大量的黑公司、黑工厂、黑飞机和黑飞行。在没有保障的前提下，每隔几个月，就会有一起或者数起“黑飞”事故发生。
近年来，通航领域飞行事故频发，且有逐年上升的态势。
民航资源网数据显示，2014年通航共发生6起坠机事故，致7人死亡；2015年通航发生12起坠机事故，致11人死亡，事故发生数量较2014年翻了一倍。
据了解，桂林通航由桂林航空旅游集团及北京首航直升机股份有限公司投资成立，注册资金1.18亿元，于2014年11月3日成立。
来源：大纪元 责任编辑：洪宁
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