中国跟邻国的领土纷争部分要归咎于本地渔业资源的崩溃，因为近海鱼类枯竭在推动中国捕捞船队挺进公海、甚至邻国海域。 (LAURENT FIEVET/AFP/GettyImages)
中共跟邻国的领土纷争广受关注，由于近海鱼类枯竭，越来越多的中国捕捞船队挺进公海、甚至邻国海域，他们大多有中共海岸警卫队伴随。
《金融时报》报导说，在中共取消一年一度的夏季捕捞禁令之后，中国和日本之间在东海的冲突将可能很快爆发。类似的，中国源源不绝的渔船在印尼和菲律宾水域被抓，也成为南海外交和军事冲突的一部分。
在中国东部沿海，在今年八月的第一天，燃放鞭炮和烟花标志着捕捞季节的开始。几天之后，日本外交官开始大声抗议230艘中国船只抵达钓鱼岛附近。伴随这些船只的是中共海岸警卫队。
中国近海的渔业资源枯竭加上政府的补助，驱使中国渔民投资更大的船只，向海洋的更深处进发。今年早些时候，中国渔船在澳大利亚、新西兰甚至阿根廷水域纷纷被捉。
浙江舟山是中国最大的渔村之一。这里的渔民说，他们是因为污染和中国沿岸过度捕捞而被迫驶向深海。
“在中国所有的海洋里都没有鱼了。”渔民李敏奎告诉《金融时报》。在他过去二十年的捕捞生涯里，他看到捕捞数量和鱼儿的尺寸不断下滑。
其他渔民也纷纷附和，并喊出一些鱼儿的名字——黄鱼，带鱼和墨鱼，它们在舟山水域已经几乎灭绝。只有鳗鱼和虾还幸存。
外国分析家有时候将中国渔船描述为中共准军事扩张的前沿。但是中共技术官僚用相反的方式解释中国的捕捞政策。他们说中国捕捞的需求证明中共需要更强悍的国际姿态。中共驻东京大使说，伴随中国渔船的海警船是为了“保护渔船”。
本月早先，中共农业部说，当局将削减捕捞船只，以保护本地渔业资源。
中国消费的海鲜数量占据全球的三分之一。此外，中国也大量出口海鲜。中国海鲜加工商是英国进口的最大来源，并且占据欧洲、北美、日本和韩国市场的显著份额。中国渔船舰队在国际海域捕捞的一半最后都出口了。
另一方面，债务和政府刺激点燃的迅速扩张让中国鱼类加工商陷入产能过剩。为了维持鱼类加工业、造船业等相关行业的就业，中共政府继续资助中国渔船舰队捕捞日益枯竭的鱼类。
“如果国家不补助柴油，这里一半的船都不会下水。”舟山一名渔船主陈先生告诉《金融时报》。“如果我们的水里没有鱼，我们就只好去别的地方。”
来源：大纪元 责任编辑：高静
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