图片：2011年7月23日，在温州甬温线铁路上，一列北京开往福州与杭州开往福州的动车，发生追尾事故，导致四节车厢坠落高架桥下，官方公布数据，称此次事故40人死亡，192人受伤。
据俄罗斯“统治”新闻社5月11日报道，俄罗斯监管部门已经下令，停止运营所有使用了进口中国制造零件的火车车厢，该命令的制定是为了避免发生更多的火车事故。
报道称，该命令由俄罗斯联邦交通运输监督局发出，该局是在研究了今年三月份在高尔科夫铁路发生的一起严重火车事故之后，做出了这个决定的。
俄罗斯专家表示，在对该事故的调查过程中，专家们发现事故的罪魁祸首是一个用来固定两对儿火车车轮的侧框架，而该侧框架是由中国“南方汇通股份有限公司”在2017年生产后进口俄罗斯的。在刚刚安装上开始运行之后，就发生断裂，导致高速行驶的列车发生严重事故。
据俄媒体透露，俄罗斯近年来发生很多次火车事故之后，才将注意力集中到了这个固定车轮的侧框架的质量问题上。这个铸件断裂的问题是生产单位在生产过程中没有按照必须的生产程序和要求完成浇注导致的，责任完全在中国的生产单位。
在此次调查过程中得知，这家中国生产企业的产品并没有官方的质量检验证书。进口的这批中国铸件已经被安装到了300个火车车厢上。调查结果出来之后，俄罗斯铁路总局也下令检查所有车厢，并禁止使用安装了中国制造零件的车厢。
此外，俄罗斯方面还表示，中方有关企业应该为所发生的多起火车事故承担责任。俄罗斯铁路设计师联合会主席瓦列里·考斯索夫对此表示：“这些零件的设计者应该标注产品的使用期限并签字，如果在期限内发生事故，零件生产商就应该承担责任。”
据中国“南方汇通股份有限公司”官方网站上的资料显示，该公司位于贵州省贵阳市乌当区高新路，是中国西南地区唯一的铁路货车修理基地，主要产品为铁路运输设备开发、制造、销售、修理；弹簧及锻铸件制品的生产、销售等。
据俄罗斯“生意人报”2011年3月28日报道，有关中国向俄罗斯提供车厢铸件的问题已经讨论了好几年。到2011年为止，俄罗斯企业一直阻止中国人进入该市场，它们担心这样会引发价格竞争和质量问题。但俄罗斯乌拉尔车厢制造厂的主要设备供应商俄罗斯铁路贸易公司已经同中国伙伴签署了合作协议，中国将为俄罗斯车厢提供配件。
但在此次俄监管部门下令停止使用含中国零件火车车厢之后，中国企业在俄罗斯火车车厢市场发展可能会受到影响。
以上是自由亚洲电台特约记者刘新宇为您报道。
来源：自由亚洲
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