2017年5月1日星期一

何清涟揭秘海航集团背后靠山 陈峰是如何做到的

作者:何清涟

海航集团董事长陈峰(右二)和美国华盛顿州州长克里斯·格雷戈尔在西雅图-塔科马国际机场剪彩,庆祝北京和西雅图之间开始客机直飞(2008年6月9日)

海航集团董事长陈峰(右二)和美国华盛顿州州长克里斯·格雷戈尔在西雅图-塔科马机场剪彩,庆祝北京和西雅图之间客机直飞(2008年6月9日)

我在《海航集团资本篇》里介绍了海航集团从1000万到1900亿元的惊人发展,接下来要解答一个疑问:海航是依靠何种类型的靠山,将自身送上青云之路?这当然也是近十多年以来中国媒体记者努力挖掘的秘密,并在报道中时有透露。郭文贵爆料海航集团的背景之后,西方媒体虽然未敢直接引用其资料,但怀疑却日益加深,比如一向不轻易涉及这类话题的《华尔街日报》也忍不住发出疑问:《海外并购不减速──海航集团是怎么做到的?》(4月30日)。

一座显山露水的靠山

海南省长刘剑锋大概算是陈峰的一座显山露水的靠山。将刘剑锋在官场任职经历与陈锋的事业轨迹两相比照,就会发现刘剑锋与陈峰在人生中有两次重要的相遇,第一次相遇发生于刘剑峰担任海南省省长期间(1989年-1993年),1990年在民航局计划司工作的陈峰被聘为海南省省长航空事务助理,后获海南省政府1000万投资创立海南航空,这是陈峰的海航事业发韧之始。第二次相遇发生于刘剑锋1998年调任中国民用航空总局局长之后。这一期间,海航完成了发展史上最关键的两步:第一步是1999年海航作为一家A、B、H股同时上市的公司,获得巨额。第二步,以上市公司与中外合资公司之优势,在2000年开始的国内航空公司战略中,以小博大,两年之内先后并购重组新华航空,长安航空与山西航空。不知为何,国内媒体报道第二步时,未谈到刘剑锋当时任职中国民航总局局长,本人是在查刘的简历时发现这点。

当时在国企重组中,不少行业都存在这种以小并大的“蛇吞象”现象,关键在于该行业的政府部门支持谁。从已有的公开资料来看,1956年出生的陈峰背景颇显神秘,他30岁之前的简历少为人知。公开资料显示,陈峰1984年从联邦德国汉莎航空运输管理学院(有报道称,他们那届学员中的中国学员仅17人)毕业后,在中国民航局计划司、国家空中交通管制局从事多年管理工作,去海南之前是副处级。这一信息表明,陈锋当时确实是中国民航业的青年才俊,当时官方从全国范围内选派进修者,必须经过考试。

媒体评论认为,与陈峰同一时期在海南“淘金”的“万通四君子”也是公务员背景,但冯仑、潘石屹下海从商的第一站是投靠了民企牟其中,过了这一站之后才开始他们自己的故事。相比之下,陈峰是政府“点将”,起点高不少,算是改革开放后“草莽英雄”时代中的精英。

借来海外大助力:索罗斯入股海航

索罗斯在华盛顿的美洲国家组织总部谈论开放社会的挑战(2006年10月3日)

索罗斯在华盛顿的美洲国家组织总部谈论开放社会的挑战(2006年10月3日)

媒体载:1995年,海航的负债率居高不下,必须寻找到新的资金,于是陈峰携副董事长王健去了美国,在华尔街活动了三个多月,最终成功地说服索罗斯,让量子基金控股的美国航空有限公司花2500万美元购买了海南航空25%的股份,成为海航的第一大股东,海航从此有了“中国首家中外合资的航空公司”这块金字招牌。

索罗斯为什么会看中海航?据分析,这是缘于陈峰知道如何与国际接轨。出发去华尔街之前,海航已经具备三个条件:一、建立了国际会计师准则。海航聘请一流的会计师做审计,美国人看得懂。二、聘请了美国著名的Skadden(世达事务所)做海航的法律文件,美国人相信。三、在给股票私募的时候,运用了SH&E(国际航空运输咨询公司)——美国华尔街最权威的评估公司做的评估结果。

有了索罗斯入股,海航的信誉大涨,4个月后就在上海证券交易所B股市场上市,集资约2.6亿元。1997年2月,公司正式更名为海南航空股份有限公司,此后一路顺风:公司在上交所A股市场上市,筹集资金9.285亿元。在中外合资上市公司这块金字招牌的护持下,海航先后获得中国银行、中国农业银行、中国工商银行数十亿元的信贷额度,并与中国建设银行签订了战略合作协议。陈峰对自己的借钱战略甚为满意:“我们不断地用中国资本市场调整我们的股本金结构”。

陈峰在股本结构日益复杂化之时,从未忘记将股本金结构往有利于自己掌控的方向调整:2003年末,海航集团只拥有7.3%的海南航空股份,当时美国航空投资公司持有1.08亿股,以14.8%持股比例为第一大股东。到2015年,海航集团通过增持、受让使其持股比例达到11.85%,持股比例仅比美国航空投资公司低2.95%,位列第二大股东。2007年11月,新华航空控股有限公司更名为大新华航空有限公司,注册资本为30.86亿元。其中,代表海南省政府的海南省发展控股有限公司占48.61%,海航集团有限公司占19.07%,索罗斯旗下的Starstep Limited只占18.64%,海航集团终成为上市公司的第一大股东。

国内众多银行为何青睐海航?

陈峰因能从外国银行借钱获“融资创新奖”,这奖牌让陈峰在国内银行的身价陡涨:外国银行信得过的,咱中国的银行还能信不过?海航的扩展方式是融资,重组,再融资,但谁都知道,没有金融业的支持,任何高明手法都玩不转。据《新京报》4月23日在《海航“迷雾”:股权结构复杂隐秘 国开行授信1000亿》一文中称:如今海航正在进行的海外并购已获中国国内银行综合授信6100亿以上。

在不断“起底”海航的报道中,有关陈峰与银行关系的负面报道有一宗:2001年4月18日,中国建设银行决定为海航购买飞机提供贷款8600余万美元,并提供3.4亿美元的担保。同年12月,建行将为海航提供的备付信用证从美洲公司北京办事处撤回,导致海航无法购买飞机。陈峰和王健找到时任行长的王雪冰,王雪冰随后指示“按程序办理”,相关办事人员迫于压力,最终采取了折衷的办法,将原担保额的3.4亿美元减少为1.95亿美元。在此之前,为感谢王雪冰对贷款的支持,在1999年和2000年,陈峰、王健1999年和2000年在北京先后送给嗜好名表的王雪冰一块价值10万元的“伯爵”和一块价值20万元的“百达翡丽”手表。此事之后,王雪冰担心担保函事件对自己有不良影响,让他人将手表代为退还海航。王雪冰后来出事,陈峰等未受牵连,得益于当时王雪冰一念之间。

在银企关系极为龌龊的中国,企业在与银行的关系中难以保持干净,或多或少都必须付出“融资成本”。稀罕的是海航有这么多媒体盯着看着,却未挖出什么来。这只有两种解释:一是海航做得太巧妙;二是靠山太硬,但后一种解释也不太通,邓家贵作为今上姐夫,靠山不可谓不硬,这些年来外媒接到的爆料,邓几乎是被爆料最多的人之一。

郭文贵爆料 北京遭遇“塔西佗陷阱”

郭文贵在纽约的家里(郭文贵推特图片)

郭文贵在纽约的家里(郭文贵推特图片

从2010年中国十八大权力之争开始,向外爆料已成政治高层打击政治对手的主要方式,郭文贵的爆料是第二轮。这两轮对外报料的途径与方式很不相同。在第一轮当中,《纽约时报》、彭博社、国际联盟等接到的是反习派匿名寄出的一套套相当完整的资料,比如平安保险公司、肖建华的公司等企业的股东名册、购买股权及历年股东分红资料,便于查证。在记者查证时,还有各种内线人士配合调查。因此,《纽约时报》的记者在采访核查之后,能够接连抛出经过double check(双重查核)的重磅炸弹,国际调查记者联盟则写出了将中国红色权贵高官钉在耻辱柱上的《中国离岸金融解密》。

这一轮郭文贵的爆料,其实是上一轮权力斗争的余波,但与第一轮相比,有明显的不同特点:一、第一轮爆料没有前台人物,一切都是匿名与隐形操作,这次有位站在前台的郭文贵;二、第一轮爆料,由秘密爆料者提供了大量文件资料与配合调查的内部人,让记者能够不太费力地Double Check;但这一轮爆料,主角郭文贵采取了挤牙膏方式,用“欲知后事,且听下回分解”的方式,吊足了观众的胃口,但媒体却无法获得Double Check的管道,只能等待郭文贵下次的信息释放。我曾在推特上公开表达期望:希望此前做过中国政商黑幕调查的《纽约时报》与国际调查记者联盟能够介入郭文贵爆料的后续调查,在查验郭文贵爆料是否属实后再写出深度调查报道,让中国人能够了解实情。

郭文贵有关王歧山内侄与海航之间关系的爆料,不管有没有后续调查,现在已经收到奇效,除了在习王关系上投下一抹阴影之外,还让中国民间认为印证了百姓对官场的看法,即“洪洞县中无好人”。北京则陷入“辟谣”无门的尴尬,用时下流行的语言来说,中国政府早就陷入了“塔西佗陷阱”(Tacitus Trap),因其早已失去公信力,无论说真话还是假话,做好事还是坏事,都会被认为是说假话、做坏事。不管郭文贵爆料是否真实,官方的解释就是没人相信。倘若有国内媒体出面宣布自己的调查结果,证实郭的爆料并非实情,引发的反应也肯定是“此地无银三百两”。

来源:美国之音

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