6月1日韩国总统文在寅表示，把韩国制造的‘汉江奇迹’扩大为‘大同江奇迹’。金正恩上台后，朝鲜确实悄悄实施了市场化改革，韩媒称过去朝鲜不是党员的男性藐视女性，但现在男党员对出租车司机女车长百依百顺，是巨大的变化。尽管如此，金正恩政权把政治稳定和维持体制作为绝对的前提条件，怕朝鲜民众真正知晓韩国的经济奇迹，造成金家政权崩塌，所以韩国不可能成为朝鲜经济奇迹的核心势力。
韩媒朝鲜日报网6月12日报道，韩国文在寅总统对朝鲜经济改革更是充满希望。6月1日文在寅总统说：“在战争威胁消失的韩半岛，横跨韩朝的经济共同体将把韩国制造的‘汉江奇迹’扩大为‘大同江奇迹’。”
进入金正恩时代后，朝鲜确实悄悄实施了市场化改革，让朝鲜内部状况得到很大改善。在平壤和大城市，新建了很多公寓，金正日时代无法想象的私家车也开始出现。
朝鲜当局者放弃了管制和镇压，开始默许鼓励市场化，也理所当然地促进了经济增长。
朝鲜出租车司机（网络图片）
朝鲜党员对出租车司机的女车长百依百顺
专门报道朝鲜新闻的韩媒每日北韩援引消息人士的话称，对决定是否雇佣为出租车司机的女性，男性党员百依百顺。
文章称，6月5日，平安南道消息人士跟DailyNK通话时表示：“最近平城和顺川市的出租车数量增加，月薪高的出租车司机成了关注的焦点。”“因为是拥有出租车的女钱主们进行直接面试来决定是否雇佣，所以她们的权力越来越大了。”
他还说：“党员们现在也开始顺应新的秩序了。”“过去不是党员的男性也藐视了女性，但现在党员也努力让对方满意呢。”
每日北韩文章说，在顺川市能乘坐5-8人的商务型出租车比只能做2-4人的轿车多，女钱主们的作用也越来越大了。她们坐在出租车副驾驶席里直接管理收支情况，起到了“车长”的作用。
文章还说，她们利用庞大的资金和积累下来的“人际关系”事业蒸蒸日上。直接检查行人和物品流通的“10号哨所”也阻拦不了她们。
消息人士说：“如果因为证明等问题在10号哨所耽误了时间，乘客们就再也不搭乘那辆出租车了。”“所以女车长们贿赂好了每个哨所，毫无阻碍地通行，得到了顾客们的信赖。”
“乘坐出租车的人们说‘出租车女车长威信非常高，男性司机对她们就像是对待党书记一样。’”“司机就算是党员，如果让女车长不满了，当天就会被解雇，所以一直保持紧张。”
每日北韩文章强调，在朝鲜只有男性才能考取驾驶证，女性原则上不让报考驾驶证。所以出现了有资金的女性雇佣男司机的现象。
金正恩的朝鲜式改革有很多局限性，韩国并非引发大同江经济奇迹的核心势力
朝鲜日报文章认为，这位领导人表达的希望听起来很棒，但从朝鲜内部政治状况来看，韩国不可能在“大同江经济奇迹”中发挥主导作用。
文章指出，金正恩政权确实在用“朝鲜式”开发独裁模式，小心地展现着转变的面貌。从改善朝鲜平民生活的观点来看，这是个好消息，但金正恩的朝鲜式改革有很多局限性。
局限性之一是尽管朝鲜精英阶层希望发展经济，但政治稳定和维持体制是绝对的前提条件。他们绝不会为了实现经济加速增长而推行可能极大威胁政治稳定的政策。
这是因为朝鲜精英阶层认为，如果体制崩溃，他们不仅不能维持权利，还可能死亡，因此他们重视维持体制胜过其他。所以，金正恩的政策是不同于邓小平“改革开放”的“不开放的改革”。朝鲜政权鼓励市场经济，同时没有放松对居民的监视，还严格实施锁国政策。
文章分析，如果朝鲜民众了解外国的生活，很可能会发觉此前领导人们实施政策的失败，对体制和精英阶层的不满也会扩大。如此下去，可能发生朝鲜决策者认为最糟糕的灾难——革命、体制崩溃、德国式的吸收统一。
局限性之二对朝鲜精英阶层而言，没有比韩国更具威胁性的国家。分裂后一度比朝鲜生活状况更加困难的韩国，后来实现了耀眼的经济成功，这更突显出了朝鲜的失败。但朝鲜是世袭政权，因此过去惨痛失败的责任在于金氏一家——如果居民们明白了这一点，将成为对金正恩政权的致命威胁。
文章强调，韩国不应对朝鲜抱有幻想。韩国可以帮助朝鲜发展经济，但韩国并非引发大同江经济奇迹的核心势力。
阿波罗网林亿报道
来源：阿波罗网林亿报道
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