救援人员在现场救援，涉事长途巴车头损毁。（网上图片）
8月10日晚11时左右，秦岭隧道发生一起严重车祸，造成至少36人死亡、13人受伤。据称大车撞上了隧道墙壁导致车祸。隧道外三车道，隧道里两车道，没有变道隔离带就这么硬怼在一起。是疯还是傻？责任在谁？
京（北京）昆（昆明）高速公路陕西段周四（10日）晚11时许发生一宗严重交通事故。一辆河南车牌的长途巴当晚从四川成都前往河南洛阳途中，驶入安康段秦岭1号隧道时，于隧道口撞墙。据通报，事故共造成36人死亡，13人受伤。目前伤者已送往当地医院救治，事故调查工作正在进行中。
陆媒报道，涉事长途巴属洛阳交通运输集团有限公司旗下，于2011年出厂，检验有效期至2018年。涉事长途巴核载51人，出事时实载49人。救援人员表示，死者当中34人为成人，其中26人为男性，8人为女性，另有1男1女孩童。
涉事长途巴属洛阳交通运输集团拥有，出厂才七年，检验有效期至2018年。
对此，有网民质疑，两天前的九寨沟7级地震也只有23人遇难，「36死，没开玩笑？」「7级天灾夺去20多条生命，一起交通事故就夺去36条生命，到底怎么啦？！！」
隧道口第三车道「断头了」
微博上，网民「瘦驼」质疑：「秦岭隧道的车祸我还以为是在隧道内发生的，结果一看事故现场，我擦，这道路设计师不该判刑吗？隧道外三车道，隧道里两车道，没有变道隔离带就这么硬怼在一起。是疯还是傻？
这位网民还附上图片。从图片上看，高速车道设计的是不合理，隧道外有三个车道，隧道里只有两个车道，三车道如何变成二车道的？或许是这起事故的罪魁祸首？而司机没有意识到前方车道没了，以致撞上了墙。
微博上有网民质疑：这道路设计师不该判刑吗？隧道外三车道，隧道里两车道，没有变道隔离带就这么硬怼在一起。是疯还是傻？（网络图片）
网民质疑，大客车是如何撞上墙的？责任在谁？（网络图片）
另有网民贴图，证实了这个高速车道设计得严重不合理。
秦岭一号隧道口外的高速车道，确实是三个车道，最右边是应急车道。这辆长途客车，行驶在右边第三车道（红箭头），紧挨着右边的应急车道，在车子开到隧道口时，第三车道没了。
长途客车行驶在右边第三车道，车开到隧道口时，第三车道没了。隧道口的右边框正好位于第三车道的正中间。（网络图片）
以上贴图中的下图显示，第三车道在与隧道口相交的地方没有了，而隧道口的右边框正好位于第三车道的正中间。
有网络媒体根据陕西电视台的《新闻联播》做了截图，证实了网民的说法，并估计当时大巴车的左边有车辆，司机情急之下只好向右转向，于是撞向了隧道口的山体。
网民跟帖：这是谋杀啊！
「最右车道也没有标志，车道在隧道口减少，简直是谋杀啊！」
很多网民跟帖说：「第一次见……道路变窄不应该修一个斜面过去吗？」
「你说得对，我也想到了。道路与隧道宽窄设计匹配不合理，应该设置引导水泥路障，或者修建漏斗形墙壁。（外行的设想）」
「开过车的都知道，晚上一般都看行车道划线开，谁会想到前面竟然是堵墙？负责的路政交警都应该拉出去枪毙了！」
不过，秦岭的其它隧道并不是这样，因此也让司机疏忽大意了。
秦岭三号隧道，三车道合并成两车道。（网络图片）
秦岭二号隧道，隧道口外，右边是两个车道，最左边是一个缓冲道；之前是三个车道，快到隧道口时，最左边车道与中间车道合并，进入隧道前变成两个车道。而秦岭三号隧道是很清楚的两车道。
难道就像网民所说的「道路一直在改造中」？有的修好了，有的还没修好，这条高速是不是很可怕？
阿波罗网林亿报道
来源：阿波罗网林亿报道
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