大陆直连看禁闻:https://j.mp/jproxy
作者：军机图
中国是世界上陆地边境线最长的国家，边境线长度超过2.2万公里，美国仅1.2万公里。意味着世界上任何一款战略轰炸机载弹情况下不进行空中加油都不能持续性一次飞完，B-2、B-52、B-160三款战略轰炸机航程均在17000公里以内。而就算是类似美国的C-17大型运输机，满载航程也就在四五千公里上下。而伊尔76运输机的航程载重40吨，航程仅有4000多公里。
中国目前战术物质远程投送能力主要依赖铁路运输，缺点明显，快速反应能力弱，对前线军事力量支援缓慢。在03年的伊拉克战争期间，因为土耳其并没有答应给美国开放领土，美国在伊拉克北部前线武力投送全靠战略运输机完成，C-17运输机不但投送了上千名士兵，还投送了M1A1后期型主战坦克。M1A1坦克重量超过65吨，这已经接近中国运20运输机的载重极限。
图注：C-17和老大哥C-5同框照，虽然小了一圈，但是舱内直径差不多。
中国目前仅有几十架大型运输机，还有一部分将被改成加油机，而目前公开的战略加油机也就三架伊尔78.轰油-6虽然也称作加油机，但是载油量太低，也就20多吨的燃油。给歼10还能加一下，对于载油量在七八吨左右的苏30或者歼15舰载机来讲，轰油6基本没啥用，所以早期的歼11系列战机都没有受油能力，原因就是没有加油机。所以，轰油-6的战术或者战略价值并不是太大。要满足远程加油需求，中国需要更多的大型加油机。
图注：轰油-6和歼10
要知道已经在美国空军服役60年的美国KC-135加油机的运油量高达90吨供油量接近60吨，此外美国还有KC-10世界上最大的加油机。这对于远程直接火力投送价值很大。譬如苏-30这种战斗机能经过连续加油后可以飞向数千公里之外的地方直接进行战斗，无需转场加油，可以大大增强对己方阵地的支援。
来源：搜狐公众号
没有评论:
发表评论