近日，有美国飞往香港的国泰航班机组人员，声称上月29日航行时，目睹朝鲜发射的导弹爆炸及坠落，导致机组人员心发慌。对于朝鲜这次的导弹，日前有美国媒体援引一名美国官员透露，“火星-15”有可能在重返大气层时就解体了，显示朝或未能攻破洲际导弹重返大气层的技术难题。此外，日媒报道，已经20多年没有核试的美国，计划简化重启核试手续，以威慑朝鲜。
朝鲜瞒天过海，并未突破技术难题
日前有美国媒体援引一名美国官员透露，“火星-15”有可能在重返大气层时就解体了，显示朝或未能攻破洲际导弹重返大气层的技术难题，此次宣称发射成功系瞒天过海。
美国有线电视新闻网（CNN）12月2日援引一位不具名的美国官员透露，朝鲜11月29日试射的洲际导弹“火星-15”有可能在重返大气层时出现了解体。
这位官员说：“导弹在重新进入大气层环节出现了问题。”
他表示，金正恩当局似乎尚未完全掌握导弹制导和瞄准定位技术，这次导弹试射失败，“凸显了该国武器计划所面临的挑战”。
2017年11月29日朝鲜当局试射了一枚被命名为“火星-15”的洲际弹道导弹，但有美国官员透露，该导弹可能在重返大气层时就已解体。
此前，韩国国防部于当地时间12月1日已对外表示，朝鲜当局这次发射的导弹虽然射程理论上可以覆盖美国华盛顿，但该导弹是否实现了安全重返大气层以及末端精确制导等技术，还需进一步分析。
次日（12月2日），朝鲜国内为庆祝其“成功发射”了洲际弹道导弹“火星-15”而施放了烟花，并举行了大型的跳舞庆祝活动。朝鲜官媒《劳动新闻》则在头版刊登了金日成广场上士兵与民众鼓掌欢呼的场面。
不过，CNN的报道称，朝鲜这次恐怕是空欢喜一场。
据公开的资讯，由于高速飞行的太空飞行器（比如导弹）与地球上空的大气层摩擦时，会产生极大的热量，同时会承受巨大的气动力，如果解决不了这一技术难题，弹道导弹即使发射到了高空中，在降落重返行星大气层的过程中，飞行器就会被烧毁或者被气动力拉裂撕毁。
此外，有媒体援引专家观点称，朝鲜这次发射的火星-15是两级火箭动力的导弹，而美国军方早已掌握了相关的发射信号特征，所以有能力及时探测到这种导弹未来的发射。
事实上，朝鲜这次发射“火星-15”时，韩国军队就利用波音737改装的预警机成功探测到了这次试射，并立即向与火星-15弹道导弹发射地点同等距离的海面发射了地对地弹道导弹，以此来警告朝鲜当局：韩国拥有立即摧毁朝方弹道导弹发射场地与发射车辆的能力。
朝鲜早前宣布成功试射新型“火星15”洲际弹道导弹，但有美国政府官员周六(2日)表示，该枚导弹在重返地球大气层时可能爆炸解体，似乎在说试射其实是失败。
日媒：美国计划简化重启核试手续
日本共同社近日报道，已经20多年没有核试的美国，计划简化重启核试手续。
报道指美国国家核安全管理局在年度报告，提出简化重启核试手续，将核试准备时间由以往的2至3年缩短至最快6个月；有分析指显示川普政府改变政策，是希望加强对朝鲜的核威慑力，但做法与“全面禁止核试验条约”精神有冲突。
美国国家安全顾问麦克马斯特周六在加州出席防务论坛时表示，朝鲜是美国目前最大和最急迫的威胁，面对持续挑衅，与这国家开战的可能每天正在增加。
另外，自由亚洲电台报道，美国与韩国准备在周一(4日)开始，举行大型空中联合军演，模拟攻击朝鲜的核武及导弹设施。
朝鲜外务省发表声明，指美国公然声称军演旨在锻炼实战能力，在爆发战争时迅速令朝鲜丧失反击能力，显示川普政府实际上正在朝鲜半岛作出极度危险的“核博弈”，又指如果半岛及全世界被卷入核战争，一切责任后果应要由美国承担。
国泰机组人员撞见朝鲜爆炸及坠落
据苹果日报近日报道，有国泰机组人员透露，近日航务总经理Mark Hoey向机组人员发内部讯息，指11月29日北韩试射导弹期间，有来自航班CX893的机组人员声称，航行时目睹怀疑导弹爆炸及坠落情况，航机运作正常，但估计另一航班CX096可能更接近爆炸位置，相隔或仅数百英里。有员工指国泰近日向机组人员提供卫星电话，以防南韩受袭击时，通讯受干扰，机组人员仍可与本港联络。
报道还称取得另一段据悉由国泰航运部管理层在内联网发出的公告，指机组人员疑目睹导弹爆炸，指已就事件接触寰宇一家营办商，暂无航班改变航道，日航正与日本政府商讨事件，如有变化会通告国泰。公告指国泰强调事件罕见，飞机并非导弹目标，又引述专家指导弹击中飞机机会非常低。
北韩上月底试射火星15型洲际弹道导弹，最后落入日本专属经济海域内。
报道还称，北韩早前宣告上月29日香港时间凌晨2时18分成功试射火星15型洲际弹道导弹，沿预定轨道飞行53分钟，落入日本青森县以西的日本专属经济海域内。
资料显示，最有可能涉事的航班为由美国三藩市飞往本港的CX893，于上月28日凌晨由旧金山机场起飞，29日上午7时多抵港，按航道航班于凌晨3时飞至日本上空。另一CX096则属货机，由洛杉矶辗转飞往本港。
传国泰近日向机组人员提供卫星电话，以防南韩受袭时，通讯受干扰，机组人员仍可与本港联络
报道说，国泰空中服务员工会副主席黎玉婵证实讯息由公司航务总经理发出，是公司首次发出有关通讯，昨日员工间更流传国泰已准备卫星电话予飞南韩机组人员。据悉该部卫星电话会由机长持有，以备降落后随时向国泰汇报，至翌日返港前再交回当地地勤人员，并只提供予“过夜”机组人员。黎指员工接获讯息后感惊慌，“公司讲到好似好夸张□，员工觉得杀到埋身，担心人身安全”。尤其飞南韩的员工更感忐忑，亦担心公司突向员工提供卫星电话或意味国泰评估当地政局转差，促公司交代。
国泰航务总经理Mark Hoey发内部讯息，指航班CX893机组人员声称目睹怀疑北韩导弹爆炸及坠落情况，是国泰首次发出有关通讯。
本属民航机师的公民党议员谭文豪认为事件或威胁本港航班，料最可能受影响航线属香港来往美加航班，“那里有固定航道，还有很多弹性航道，如北韩射导弹没预告，不排除会有影响”。他称国泰指最接近试射位置的航班距离为数百英里，即超过半小时航程，不算太近，“但会不会有其他航机再近些？”促民航处及保安局与国际民航组织沟通，研究是否需改变航道等。
民航处指无收到相关报告，会向航空公司了解。国泰指CX893航班机组人员本月29日报告目睹疑似为北韩试射导弹的踪影，即使航班位置与事发地点距离相当遥远，机组人员按程序向日本航空交通管制当局汇报，航班运作如常。
阿波罗网孙瑞后报道
国泰机组人员撞见朝鲜爆炸及坠落
据苹果日报近日报道，有国泰机组人员透露，近日航务总经理Mark Hoey向机组人员发内部讯息，指11月29日北韩试射导弹期间，有来自航班CX893的机组人员声称，航行时目睹怀疑导弹爆炸及坠落情况，航机运作正常，但估计另一航班CX096可能更接近爆炸位置，相隔或仅数百英里。有员工指国泰近日向机组人员提供卫星电话，以防南韩受袭击时，通讯受干扰，机组人员仍可与本港联络。
报道还称取得另一段据悉由国泰航运部管理层在内联网发出的公告，指机组人员疑目睹导弹爆炸，指已就事件接触寰宇一家营办商，暂无航班改变航道，日航正与日本政府商讨事件，如有变化会通告国泰。公告指国泰强调事件罕见，飞机并非导弹目标，又引述专家指导弹击中飞机机会非常低。
北韩上月底试射火星15型洲际弹道导弹，最后落入日本专属经济海域内。
报道还称，北韩早前宣告上月29日香港时间凌晨2时18分成功试射火星15型洲际弹道导弹，沿预定轨道飞行53分钟，落入日本青森县以西的日本专属经济海域内。
资料显示，最有可能涉事的航班为由美国三藩市飞往本港的CX893，于上月28日凌晨由旧金山机场起飞，29日上午7时多抵港，按航道航班于凌晨3时飞至日本上空。另一CX096则属货机，由洛杉矶辗转飞往本港。
传国泰近日向机组人员提供卫星电话，以防南韩受袭时，通讯受干扰，机组人员仍可与本港联络
报道说，国泰空中服务员工会副主席黎玉婵证实讯息由公司航务总经理发出，是公司首次发出有关通讯，昨日员工间更流传国泰已准备卫星电话予飞南韩机组人员。据悉该部卫星电话会由机长持有，以备降落后随时向国泰汇报，至翌日返港前再交回当地地勤人员，并只提供予“过夜”机组人员。黎指员工接获讯息后感惊慌，“公司讲到好似好夸张□，员工觉得杀到埋身，担心人身安全”。尤其飞南韩的员工更感忐忑，亦担心公司突向员工提供卫星电话或意味国泰评估当地政局转差，促公司交代。
国泰航务总经理Mark Hoey发内部讯息，指航班CX893机组人员声称目睹怀疑北韩导弹爆炸及坠落情况，是国泰首次发出有关通讯。
本属民航机师的公民党议员谭文豪认为事件或威胁本港航班，料最可能受影响航线属香港来往美加航班，“那里有固定航道，还有很多弹性航道，如北韩射导弹没预告，不排除会有影响”。他称国泰指最接近试射位置的航班距离为数百英里，即超过半小时航程，不算太近，“但会不会有其他航机再近些？”促民航处及保安局与国际民航组织沟通，研究是否需改变航道等。
民航处指无收到相关报告，会向航空公司了解。国泰指CX893航班机组人员本月29日报告目睹疑似为北韩试射导弹的踪影，即使航班位置与事发地点距离相当遥远，机组人员按程序向日本航空交通管制当局汇报，航班运作如常。
来源：阿波罗网孙瑞后报道
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