一艘满载美国大豆的货轮7月6日在黄海狂飙试图在中美贸易战开始前进入大连港，却未能赶上的消息，在网上疯传。可是次日这些报道在中国被封，有说法称，是因为买家央企中储粮总公司可能要支付加征关税的损失。另外，5月份美国大豆和商用飞机出货量增加，创下出口纪录新高。
美国大豆货轮狂飙在黄海
美东时间6日凌晨12时起，川普（特朗普）政府正式对340亿美元中国商品加征关税，中方对美国大豆等农产品也加征关税，陆媒报导说，整船美国大豆会多出几千万人民币关税，为避免钜额损失，一艘满载美国大豆的货轮硬生生把货轮开成赛艇。
自由亚洲电台日前报道称，相关报道在新浪手机和财经头条等手机网站消失，或被其他内容代替。只有在个别外资金融新闻网和境外媒体还可看到。
图说：图右下箭头是冲向大连港的美国大豆货船。
这艘名为飞马峰的（Peak Pegasus）大豆货轮被中国一些网民称为“本世纪最着急的黄豆”。据介绍，这艘货船的平均航速12.2节，但在横越黄海时创下14节、时速26公里，堪称狂飙。
报道指出，这艘满载美国大豆的散装货轮在黄海狂飙，受到中国网民的广泛关注，折射出中国集体面对贸易战的忐忑情緒。面对改革开放40年的首宗贸易战，网民们把自己的情绪投射到这艘船，盼能成功抵岸。
这艘大豆船最后在7月6日17点，定格在大连港的外海，未能在关税提高之前抵达。按照规定，这批大豆无法退回美国，只能另寻买家、或倒进大海，或含泪缴税买单。
船上的7万吨大豆价值估计超过人民币1.5亿元，若被加徵关税，将额外支付4千万元。
外界分析，中共宣传机构当初极力喧染这艘大豆船付出的关税代价，目的是想宣传中美贸易战给美国带来的伤害。但实质上，真正受损的却是中共国企中储粮。
按照此前的相关条约，货物抵达目的港口后，办理进口手续、缴纳关税都是买家的责任。具体到上述大豆船误时事件，如果造成关税损失，也已经与美国卖家无关。
据陆媒报导，这船大豆的买家是中共国企中储粮总公司。也就是说，这艘美国大豆船付出的数千万元的关税代价，按理应该由中方公司承担。这有可能是导致宣传部门弄巧成拙，最终不得不封杀消息的原因之一。
另有消息人士说，买家中储粮总公司，如今将被加征25%关税，面临支付超过4千万元人民币关税，至于是买家承担还是卖家负责，就得看双方约定的付款方式。
美国大豆飞机出口创双高
美国商务部周五（7月6日）公布的数据显示，5月份美国总体出口增加了1.9%，达到2153亿美元。其中大豆出口达到41亿美元，几乎翻了一番。民用飞机的出口增加了19亿美元。
自中美双方贸易争端伊始，中共就一直将大豆等美国农产品及汽车、飞机作为能够击中川普要穴的王牌。“先打大豆，然后打汽车，然后打飞机。”因为中国一直是美国大豆及民用飞机最大的进口国。
但有时，现实并不按照人的意愿走。美国农业部的数据显示，第二季度美国大豆出口不降反升，其中出口埃及的大豆同比增长近四倍，出口到越南及台湾的大豆则各增长了两倍，出口到荷兰的增加了一倍，出口至亚洲其他国家的数量也至少增长了20%。
《华尔街日报》说，农产品经纪公司First Choice Commodities农场营销顾问马歇尔（Dave Marshall）告诉记者，中美贸易冲突升级，造成中国进口商转为大量购买巴西大豆，其它国家则改为购买美国大豆。
不但是大豆没按中方设定的方向走，被中方视为报复性关税要打的另一张王牌，美国民用飞机的出口量5月份也较之前增加了19亿美元。
大豆和飞机，被中共当局视为能够重击美国的王牌，5月份恰恰为美国经济提供了最为亮眼的数据。
阿波罗网孙瑞后报道
来源：阿波罗网孙瑞后报道
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