购买方：中国储备粮管理总公司（国有企业），订购了一船美国大豆，卖方为了赶在贸易战开打前进大连港开足了马力也未能赶上末班车，由于关税增加25%，中储粮取消订单，卖方一气之下将大豆倾倒进大海，史称“大连港倾豆”事件。
Peak Pegasus号在大连海外，等候卸货。(互联网)
中国在美国加税之后的中午12时01分，向来自美国的货物加征25％关税。被网民封为「大豆君」运载8万吨美国大豆到辽宁大连的散装货轮峰值飞马号，受到全球网民关注，可惜这艘船不能赶及在限期前抵达，停在大连外海，有传买家因为要被加征关税，取消订单，「卖方一气之下将大豆倾倒进大海」。然而，外国专门追踪船只网站则表示，峰值飞马号目前正在等候进入大连港卸货，但过去三星期港口严重挤塞，平均等候时间长达61日。
「加油啊！大豆君！」山顶飞马号的航图，从昨晨起在Twitter的微博，微信上广传，由于这艘船是中美加征关税前最后一艘载运美国大豆到中国的船只，受到各界关注，特别是它能否赶在昨午12时01分抵达大连卸货。这艘船上的大豆估计价值1.5亿元人民币（下同，约1.77亿港元）若果来不及靠岸，则会变成被加征关税的第一艘大豆船，将要支付超过4.000万元（约4725万港元）税款将由中储粮总公司或货主支付。
网民不断观看船只追踪网站，看着这艘船以每小时14海里，相当于26公里横过黄海，以散装货船而言，这速度已是「极速狂飙」不少网民都暗暗为它打气。可是，有网民计算，以昨日船只与大连港的距离，即使有着美国核动力航母每小时30海里的速度，「也赶不及了」。
峰飞马号最后在昨午5时07分抵达大连港外海，今早它仍在原点徘徊，不少网民怀疑「大豆君」赶不及限期，「已经放弃挣扎了」。按照农产品出口原则，这批大豆无法退回美国，货主只能另寻买家，倒进大海或含泪缴税买单。
追踪船只网站海上交通则指出，峰值飞马号目前是在外海抛锚，等候进入大连港。该网站指出，在过去三星期大连港极度繁忙，网站统计，散装货轮要靠岸卸货，平均需要等候6.1日，换言之即使「大豆君」真的赶得及到达大连，还是要等候卸货，船上大豆难逃被加征关税的命运。
来源：苹果日报
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