中共国家副主席王岐山近日两次会见他的老友、美国前国务卿基辛格。不过，基辛格则告诫说“中国需要超越自己的旧制度，才能成为引领亚洲的大国”。另外因中美之间的贸易冲突未见缓解，为了避免波及，许多苹果公司供应商纷纷将生产基地从中国转移到东南亚国家。此外，中国汽车销量10月份延续低迷走势，同比销量连续第四个月减少。
王岐山五日内两见基辛格的目的
法广近日报道，王岐山新加坡参加经济论坛，6日在会上见到基辛格，见到保尔森，王岐山发言时称，中美经贸合作是压舱石和推进器，中方愿与美方展开磋商，推动经贸问题达成双方都可以接受的方案，王岐山还表示，中美合则两利，斗则两伤。
基辛格同毛泽东、邓小平、江泽民、胡锦涛、习近平五位中共领导人有过亲密的交往。到北京访问不下百余次，这次再到北京，先是习近平接见，习强调中美要准确判断彼此的战略意图。应有高度的战略性理解，意思里包含警告，特朗普别误判，误判对我固然不好，对你损失也很大。
11月10日，王岐山第二次见基辛格。说些什么呢？还是让美国领导人认清大势，不要乱来。官方消息称，王岐山说，“中美建交近40年来，两国关系历经风雨，但总体向前”，然后希望“妥善管控分歧，探索新形势下两国相处之道”，相处得不太好，管控谈不上，有点失控，希望“推动中美关系在下一个40年取得更大发展”。
岐山的语气温和，劝说的姿态，他清楚，跟美国玩横，行不通，但是，他这个救火队长向基辛格说这些，能管用吗？基辛格博士对美国政坛还存在一点影响吗？
王岐山6日在新加坡说，“中美两国合则两利、斗则两伤”，王岐山那次把中方的目的表达得更清楚：“中方愿与美方就双方关切问题开展磋商，推动经贸问题达成双方都能接受的方案”。
这是明显的愿意与美国妥协的语气，之前，川普曾说过“中方非常愿意与我们达成协议”，大约是留了一手，没有说出时间表。
报道称，基辛格那次讲话很含蓄，但有几点表达得很清楚，他告诫中共领导人，“中国需要超越自己的旧制度，才能成为引领亚洲的大国”；其次，现在美中关系正在从合作转为对抗；第三，美中两国应该知道冲突的后果，世界将因此出现大乱。第一条说的其实很尖锐，熟读托克维尔的王岐山应该知道“旧制度”的含义，后面两条虽然美中美中，其实恐怕是说给习近平听的。
苹果供应商上演中国大逃离
德国《商报》近日披露，因为担心中美贸易摩擦升级，不断有苹果供应商撤出中国，转移到附近的东南亚国家进行生产。
最近的例子是苹果合作伙伴和硕，这家公司是继富士康之后最大的iPhone制造商，中国大陆是这家台湾企业多年的主要生产地：“就在两年多之前–特朗普当选之前几个月，这家供应商还表示要扩大在中国的厂房。现在这家企业认为必须得转变策略，目标是东盟成员国家。”
报道说：“在中国工厂拥有成千上万员工的和硕是一系列从中国一步步撤出中国的苹果供应商之一。他们希望在东南亚建立工厂，保护自己免受贸易冲突的影响。”
题目为“苹果供应商逃离中国”（Apple-Zulieferer fliehen aus China）的文章历数了一些从中国撤走的苹果供应商，组装Airpods的歌尔声学股份有限公司Goertek将部分生产线转移到越南，给苹果提供充电产品的正崴精密（Cheng Uei）也开启紧急计划，在泰国、越南和菲律宾开设新厂。
今年夏天，苹果零部件供应商Delta Electronics就宣布以超过200万美元的价格收购了一家泰国公司。这家公司的负责人海英俊表示，不会放弃中国的生产基地：“但我们的策略会给公司提供更多选择，来应对不确定性。”
中国10月汽车销量再次大下滑
华尔街日报近日报道称，有政府背景的中国汽车工业协会周五称，10月份汽车销量同比下降12%至238万辆。至此，今年以来汽车总销量已转为负增长，1-10月份销量较上年同期下滑0.1%。
9月份销量下降12%，7月份和8月份都下降4%。
与以往的车市低迷期不同，中国政府不愿再通过减税来干预刺激市场。不过一些行业分析人士表示，这种情况可能很快出现变化，目前中国政府正采取行动为经济提供支持，中美贸易争端等因素已令中国经济承压。
中国汽车工业协会副秘书长师建华表示，不提倡推出短期刺激措施，但支持可以帮助汽车行业缓慢、但稳步增长的长期政策。
10月份乘用车销量下降13%，至205万辆，第三季度下降8%。今年1-10月乘用车销量下滑1%，或现近30年来首次年度销量下滑。
10月份商用车销量下降3%，至33.3万辆，但今年1-10月仍上升5.5%。
阿波罗网孙瑞后报道
来源：阿波罗网孙瑞后报道
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