当我们穿梭于古老凝重的城门与光怪陆离的现实之间，感受着两个时代截然不同的速度——与二环路上奔驰的汽车所代表的激情与躁动相比，城门所代表的那个时代显得如此平静、安详。图为安定门，位于北京中轴线末端，与德胜门共同平稳分担了中轴线的末尾重心，现已被拆除。
图为朝阳门，古时为进京的交通要道，1915年经过一次拆除，1956年彻底拆除，成为历史的一个影子。
图为德胜门箭楼，北京内外城仅存的两座箭楼之一。始建于明正统二年(1437年)。此后，历代都对城门和箭楼进行维修。
图为东直门，1950年在东直门城门北侧开豁口，以利交通，1969年拆除东直门城楼。主要包括东直门城楼、东直门箭楼、东直门闸楼和瓮城。
图为阜成门，阜成门是明、清两代自门头沟运煤进城的重要通道，故有“煤门”之称。70年代修建环城地下铁路，城楼及附近城墙皆被拆除，将护城河填平为路。
图为广安门，广安门为外城唯一向西开的门，与广渠门相对。1956年，广安门被以“年久失修、阻碍交通”的理由拆除。
图为广渠门，广渠门是老北京城门中比较简朴的一个，建于明朝的嘉靖三十二年（公元1555年），主要包括广渠门城楼、箭楼和瓮城，与北京外城西侧广安门相对称。
图为永定门，二环路沿线唯一复建完成的城楼。是明清北京外城城墙的正门，位于北京中轴线上，于左安门和右安门中间，是北京外城城门中最大的一座，也是从南部出入京城的通衢要道。
图为右安门，又名“南西门”，原是北京外城的七门之一，明朝嘉靖四十一年（1562）建成，现无存。
图为左安门，20世纪30年代，左安门箭楼被率先拆除；1953年，瓮城、城楼和箭楼城台被相继拆除，至于城砖的去处，1958年的一份文件提供了线索，信中说：“外城城墙是没有什么历史文物价值足资保留的，各区都在填垫坑洼，修浚明沟，需要土源和城砖。”
原文链接：中共建国后拆了多少北京城门 - 图片新闻
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