中共官方最新工业数据创17年来最低，外媒报道认为，这显示中国经济滑坡日趋严重。经济如此不济，中共从未停止对抗美国的动作。美国《外交政策》指，埃航波音737 MAX空难后，中共第一个宣布停飞该机型的举动，目的并非维护飞行安全，而是出于“支配天空的野心”。中共对境内企业的补贴，是不公平贸易的源头，在与美国贸易谈判的压力下，这个政策将正逐渐退出。受益于这个政策的比亚迪新能源车厂，宣布将关闭广州的工厂，显示中国制造一旦离开补贴就难以与国际同行公平竞争的真相。
中国前2个月工业数据低于预期
中共国家统计局周四（14日）公布数据，今年1至2月工业产值较去年同期成长5.3%，不如预期的5.6%，创下2002年2月以来新低。
综合外媒报道，尽管中共政府促增长举措推动投资反弹，今年头两个月国内工业活动依然表现不佳，印证了中国经济下行压力有增无减，滑坡日趋严重。
中国经济内外环境充满不确定性，全球经济成长与国际贸易皆出现放缓趋势，中国长期的结构性矛盾仍在，有经济学家担心，如果中国不真正进行结构性调整，让市场发挥决定性作用，结果可能是企业盈利进一步下滑，破产和倒闭案例也可能增加，这将给就业市场的稳定带来冲击，社会动荡会随之加剧。
中海晟融经济学家张一和澳新银行经济学家王蕊都表示，贸易战存在不确定性，今年出口面临较大压力。
花旗银行预测，在贸易战的冲击下，2019年中国出口可能降低一半，这会造成大约440万人失业。
美媒：中共首先停飞波音有阴谋
贸易战加快了中国经济下滑的速度，中共感到压力大增，今年中共两会上，李克强做政府工作报告一直在冒汗。对于美国，中共从没有停止明里暗里、或大或小的动作。
图片：波音737 Max8型飞机停在上海虹桥机场。埃塞俄比亚航空坠机事故发生后，中华人民共和国是首批停飞该机型的国家之一。
波音737 MAX近半年内发生2起重大空难，中共率先宣布停飞737 MAX，其他各国航空公司纷纷喊停，美加两国最后也妥协停飞，外界认为中共开第一枪，是波音决定停飞的关键。
美国媒体《外交政策》认为，中共这个举动有其自己的目的。
美媒分析说，之前从没有客机在无证据证明不适航的状况下，被大规模停飞，中共这一大胆决定，成一领头羊作用，给国际一个飞行安全的守护者印象。
美媒指，中共藉此除了想在国际民航领域彰显权威外，更透露了中共“支配天空的野心”。
分析说，目前国际商用客机市场主要是由美国的波音跟欧洲的空中巴士瓜分，中共的C919等商用客机也想打进市场。
美媒表示，现在只要波音或空中巴士出事，对中共来说都是利多，虽然中资商用客机还没有在国际上得到广泛的认可，加上本身笨重耗油等缺点，目前仍难以挑战欧美两大厂，但中共“正在下一盘很大的棋”，作为“中国制造2025”倡议的十大焦点产业之一，中共政府持续输血的飞机制造业可以耐心等待10年、20年……
警告中共；两会闭幕；美轰炸机再度南海上空巡逻
美国太平洋空军表示，3月13日，两架美国空军B-52H同温层堡垒轰炸机在南海上空巡逻，进行例行训练。
根据飞航追踪资料，2架轰炸机皆由波音KC-135空中加油机加油。这是美军10天内第2度派遣轰炸机飞越具争议的南海上空。
两架美国空军B-52H同温层堡垒战略轰炸机3月4日在东海和南海上空巡逻。
美军轰炸机南海上空巡航的时间点恰在中共“两会”期间。
官方补贴未完全取消；比亚迪广州电动车厂即停工
中共官方对企业补贴备受国际社会诟病，是中共不公平贸易的政策之一。
台湾中时电子报报道，随着大陆新能源汽车补贴政策逐步退场，大陆多家新能源成制造商也面临陷入财务困境。大陆最大新能源车厂商比亚迪13日惊传，该公司将暂停在广州的电动巴士工厂的生产，显见大陆电动车市场正面临补贴下滑压力。
大陆预计在2019年内要将新能源车等购车补助削减3成，并在2020年完全退场，严重冲击多家电动车制造商。
随着大陆新能源车竞争激烈，官方补贴政策退场，比亚迪未来恐将面临更大压力。
日本经济新闻报道指，若中共在2020年完全取消新能源车补贴政策，其电动车制造商将与西方国家和日本的厂商展开竞争。但是，官方补贴还没有完全取消，中国最大电动车制造商就面临关闭工厂问题，其他竞争力较弱的中小企业恐将面对淘汰出局的风险。
阿波罗网陆凡客综合报道
来源：阿波罗网陆凡客综合报道
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