台湾“东森新闻”报道，为查清黑鹰直升机失事原因，台军方和检方同步展开调查，逐一询问获救的“通次室次长”曹进平等5名生还者。5名生还者一致表示，直升机从松山起飞后，一路都很正常，天气也很稳定，并未感觉到气流影响飞行，或上下左右震动，更没有突然下沉的现象，出事前无任何异常情况，直到撞山坠毁那一刻。
图为黑鹰失事地图（来源：台媒）
目前，黑鹰直升机的黑匣子初步判读已经完成。初步调查看不出有乱流迹象，约有八到九成可排除下沉气流问题，机械问题也可排除八成，但还有一张晶片卡未解读，将在一个月后公布，剩下的要进一步分析，是否有人为因素可能。
台防务部门声明，还要进行交叉比对才能查清真相。台湾“运安会”“主委”杨宏智认为，黑鹰失事前最后30秒将是关键。有军事专家认为，通过比对驾驶员最后回报的状况及失事现场环境，或许飞行高度是事发关键因素之一，判读应再加上其他资讯。
图为台军事专家推测失事原因（来源：台媒）
军事专家分析，现场没有燃烧或爆炸，可能是因为发动机失效，飞行员已经完成断油断电努力抢救。另外在残骸周边的树木都被砍断，加上主旋翼、尾旋翼的8个翼片几乎都飞脱，专家也推测撞击时还是高速运转中。
台湾资深飞行教官于皓玮说：“直升机它的旋翼是钛钢做成的，所以真正情况下，如果真正打到树枝情况下，它可以砍好几下之后，它自己本身还不会断掉，特殊的物体例如说山壁，例如说很大的树木来讲，（撞击后）它的旋翼会折断。”
图为黑鹰直升机黑匣子（来源：台媒）
1月2日上午7时54分，台“参谋总长”沈一鸣等台军高级军官共13人，搭乘编号933的黑鹰直升机从台北松山机场起飞，预计在上午8时20分抵达宜兰苏澳中正基地，于春节前夕慰劳东澳岭雷达站官兵。
岂料上午8时7分，黑鹰直升机消失在控制中心的雷达屏幕上，随后传来已坠毁在新北市乌来区桶后溪谷的消息，台“参谋总长”沈一鸣等8名军士官不幸殉职，“通次室次长”曹进平等5人负伤。
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