国军黑鹰直升机坠毁，殉职的参谋总长沈一鸣等殉职军士官遗体，2日晚间移灵至三总怀德厅。
中华民国参谋总长沈一鸣等多位军事将官，昨天一早前往宜兰春节劳军，不幸在起飞十三分钟后，即遭遇不测，消息经确认后，举国震动。即使军政军令已一元化，参谋本部依国防部命令指挥军队，但由于沈一鸣是国家重点栽培的将领，惋惜之余，更为不舍。
这次的不幸，因地点类近与同样搭乘直升机的关系，让人联想一九九五年底，当时的总统李登辉也是要前往宜兰，同样发生前导直升机坠毁的往事。当次，李前总统主要是计划到苏澳进行地方视察，雪隧尚未开通，如果不走路面，为缩短交通时间，只有直升机可以选择，因此参谋作业做此安排。不过直升机的稳定性受到外在环境影响较大，为了提升元首维安，空军系采取了三个架次，第一架担任前导，第二架是总统座机，第三架则是随扈搭乘，其中前导机就肩负着先遣探查路线、测试天候的重责大任，因此早十余分钟即先行起飞。
李登辉等人那时的路线，是沿着海岸线飞行，当天天候并不佳，与这次的情况有所不同，其中由救护机队担纲的前导机飞到基隆附近时，驾驶通报「要出海了」，但是突然起了云雾，影响了视线，接着就发生了撞山的不幸。居次的总统座机在接获消息后，立刻决定回头，放弃了继续前行的计划。这次沈总长等十三人的单机则是在回报「能见度符合进场标准」后不久，即失去光点，让人不胜唏嘘。
历经这次的不好经验后，李登辉的安全人员尽可能避免安排总统搭乘直升机，要到宜兰就开车前往，要到花东就搭乘空军一号；除非万不得已，例如一九九九年发生九二一大地震，李登辉必须到南投山区受灾现场了解救灾需要，必得要乘坐直升机才能抵达，否则不会列在优先考虑。当时还曾发生一起意外，李登辉有天到埔里救灾中心听取简报，直升机下降卷起大风，竟把凤凰木吹倒，当场压死一个五岁小女孩，也因此受到舆论不小的责怪。
这次的重大伤亡，实际原因仍待调查，不过这么多星星集中坐在一架黑鹰直升机上，风险会不会太高？基于平时，非战时，为国保重的立场，应该要有更周延的措施。一九八一年，埃及国防部长巴达维中将与西部军区共十三名将军巡查边境，因鸟击意外，导致直升机坠毁，全员罹难，此后埃及军方即严禁四名以上的高级军官同机，那么台湾呢？
来源：自由时报
没有评论:
发表评论