德国之声报导，武汉肺炎疫情造成供应链被切断，更多专家和官员呼吁回流生产；中国欧盟商会主席伍德克表示，疫情带来的经济后果远大于大多数人料想，许多在中国经营的中小企业已濒临破产；法国经长勒麦尔直言，疫情凸显了对中国的不负责任和非理性依赖，必须重新审视全球供应关係。
德国智库IfW（世界经济研究所）所长费尔伯迈尔指出，现在企业见识到全球生产体系实际上如此脆弱，疫情对经济造成的影响犹如二○○八年雷曼兄弟破产对金融体系、企业财务结构的冲击；但重要的是如何缩短价值链条、使其更强固，「生产线也必须重新搬回欧洲」。
法国经长勒麦尔日前访问雅典时表示，疫情是全球化「游戏规则的改变者」，凸显了各国对中国的不负责任和非理性依赖，尤其在医药健康领域和汽车制造业，必须重新审视全球供应关系；「我们不能在药物材料方面继续让自己对中国有八十％至八十五％的依赖」。
中国欧盟商会主席伍德克表示，迄今外界仍低估了疫情影响，海运钜子中远集团（Cosco）和马士基（Maersk）过去四週停发了七十艘货柜船，海运时间约六週，不久后欧洲到港船隻就会少得多、届时众多产品会供不应求，「从三月份起，尤其製药业，但其他行业也是如此，将面对这一局面」。
德商预警库存降危险低点
德国联邦材料经济、採购及物流协会（BME）中国业务专员库尔托表示，协会生意伙伴告知库存已降至危险低点，正从中国境外的配件供应商个别订货。
知名的汽车专家杜登霍费尔估计，汽车业、尤其德国大车厂本就受到英国脱欧和美中贸易战重创，这次疫情大幅蔓延，正出现一种全新、极难估算的风险，不仅事关供应链稳定，还涉及规模越来越大的需求损失，可能导致全球汽车市场崩盘；预估今年全球汽车销量可能不到七七○○万辆，比二○一七年减少约七七○万辆。
来源：自由时报
原文链接：断链当头棒喝 欧洲反思回流生产 - 中国新闻
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