一条2.1公里的四车道大桥，“中国-马尔代夫友谊大桥”，在2018年盖好了。
多年来，瓦希达（Aminat Waheeda）总是沿着狭窄的车道，在拥挤的马尔代夫（Maldives，又译马尔地夫）首都马累（Male）开着出租车寻找乘客。但是，最赚钱的路程：在机场接送旅客，却遥不可及。
因为，机场在另一个岛上，常需要一艘快艇才能连接马累与机场。
在2018年，一切都改变了。瓦希达的生活也起了变化。
一条2.1公里（1.3英里）的四车道大桥——“锡纳马累大桥”（Sinamale Bridge），又被称为“中国-马尔代夫友谊大桥”（China-Maldives Friendship Bridge）盖好了，2亿美元的造桥费则来自北京。这意味着马累的出租车司机现在可以在机场接送客人。
她说：“大桥盖好建成后，交通对大家来说都变得很方便。它帮助像我这样的出租车司机赚更多的钱。”
瓦希达称要感谢中国。
不过，现在的马尔代夫政府并不这么认为。
新政府挑战“一带一路”？
这个依赖旅游业的小国家，现在欠中（共）国钱的数字令人感到震惊。
这座桥梁是在2013年，当时亲中总统雅明（Abdullah Yameen）领导下建设的几个重大项目之一。当时他想启动马尔代夫的经济，从中国借了数亿美元。
该国前总统雅明曾访问中国与习近平会面。
当时，中共国家主席习近平正着手进行“一带一路”倡议，以在中国与亚洲其他地区，甚至更远的地方之间建立公路、铁路和海上通道。
雅明的总统任期也存有被指控侵犯人权的标志，但他否认这一指控。该国许多反对派政客，包括前总统纳希德（Mohamed Nasheed）都曾入狱。
2018年9月，索利赫（Ibrahim Solih）当选新总统。
但在2018年9月，桥梁开通几周之后，雅明在总统大选中意外地败给对手，马尔代夫民主党（MDP）的索利赫（Ibrahim Solih）。
总统换人，让前总统纳希德也重回该国政坛。
新政府很快开始研究该国的财政状况。他们称对发现的一切感到震惊。
“（中共债务）账单为31亿美元，”前总统、现任国会议长纳希德（Nasheed）告诉记者。该数字包括政府对政府的贷款，提供给国有企业的钱以及马尔代夫政府担保的私营部门贷款。
他担心自己的国家陷入了债务陷阱：“这些资产能产生足够的收入来偿还债务吗？这些项目的商业计划都没有任何迹象表明它将能够偿还贷款。”
他也强调，项目成本被夸大了，纸上债务远远超过了实际收到的钱。他说这笔钱只有11亿美元，尽管他没有提供任何文件来支持他所提到的这个数字。
“一带一路”
斯里兰卡的前车之鉴
马尔代夫前官员和中共代表指出，纳希德计算出来的数字缺乏细节。虽然他们提供的数字称，马尔代夫欠下中共的债务在11亿美元至14亿美元之间，对这些岛屿来说仍然是一笔不小的数目。
马尔代夫的国内生产总值约为49亿美元，如果按照纳希德说的数字来看，那么债务就超过了该国年度经济产出的一半。若政府收入下降，该国可能很难在2022或2023年之前偿还贷款。
穆罕默德·纳希德（Mohamed Nasheed）担心马尔代夫借了太多钱。
此外，如果马尔代夫违约，纳希德担心他的国家可能面临与邻国斯里兰卡相同的命运：在多年内战后，斯里兰卡欠了中共数十亿美元的重建资金。斯里兰卡斥资近15亿美元在汉班托塔（Hambantota）建设港口。
但几年后，汉班托塔港口被证明在振兴经济上行不通，斯里兰卡也未履行其贷款承诺。
债务重组后，一家中国国有企业在2017年以99年的租约收购了该港口70％的股份。另外，斯里兰卡还同意提供港口周围15,000英亩的土地上划给中国建设经济特区。
对中共来说，这港口是可俯瞰印度洋最繁忙的航运通道之一的重要战略资产。该港口距离中共竞争对手——印度南部海岸仅几百公里。
斯里兰卡的汉班托塔港口由中国提供资金建设。
美国关注
去年，美国国务卿蓬佩奥（Mike Pompeo）据此抨击中共，他评论中共在该地区的行为是“用腐败基础设施交易换取政治影响力”，而且采用“贿赂债务陷阱外交”手段。
北京驳斥蓬佩奥的言论，并称其“不负责任”。
印度角色
多年来，印度和中共一直在争夺该地区的影响力。
有人认为，某些大型基础设施项目，例如在雅明执政期间扩大利用中国贷款盖的机场，有助于增加马尔代夫的旅客人数。他们说，马尔代夫很难从其他大国那里借到这些项目所需要的钱。
作为中央银行，监管马尔代夫金融部门的金融管理局（Maldivian Monetary Authority）行长哈辛（Ali Hashim）说：“我认为当时没有其他选择。”
他表示，“该地区其他国家及遥远的国家都不愿贷款给马尔代夫政府，因为掌控整个过程的机构已慢慢受到损害。”
马尔代夫经济依赖旅游业。
这些建设项目增加了马尔代夫的游客人数。2019年，游客达到了破纪录的170万人，收入超过20亿美元。旅游业增长的主要原因之一是，马尔代夫历届政府都鼓励在新的岛屿上投资。
马尔代夫放宽了外国投资规则，以建设更多的度假胜地和酒店，吸引中国、印度和泰国的投资者将数亿美元带进了该国。
中国投资岛屿遭质疑
纳希德说，他对中国在该国几个岛上的投资感到忧虑，因为这些岛上正在盖许多马尔代夫和中国合作投资的度假村和酒店。
“可以很轻易地看到，马尔代夫方面并没有足够的资金成为这样一家合资企业的生意伙伴。因此，中国伙伴会立即将这笔投资买断。我可以看，到这些岛屿很快就会变成中（共）国所有”，纳希德补充说。
“一带一路”与亚洲其它国家
对债务的担忧不仅限于马尔代夫。亚洲其他国家也一直在审查由中共“一带一路”倡议资助的大型项目。
马来西亚在去年换了政府之后，重新就中共资助的铁路项目进行谈判，最后建造成本降低了三分之一，至110亿美元。
2018年，缅甸审查了中共资助的金额高达数十亿美元的深海港口项目，并将其缩减至原始成本的四分之三，因为缅甸担心这笔贷款将无法偿还。
但是，马尔代夫不是马来西亚或缅甸，其讨价还价能力有限。
该国严重依赖旅游业，而疫情爆发重击了观光业。到今年6月底，外国游客人数少了55％。据估计，若大流行持续蔓延，该国今年可能损失逾7亿美元，占其旅游收入的三分之一以上。
马尔代夫首都官员说，因为大流行，北京已同意部分中止债务还款。
但即便如此，巨额负债从金融上来讲，对马尔代夫仍然充满未知数，马尔代夫必须期望这些借贷不会抵押了该国的未来。
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来源：BBC中文网
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