共享乘车公司 Uber(UBER-US)将新增加州共享乘车和送货的费用项目，以支付该州驾驶新增的福利成本。
经过11月公投的第22号提案获得群众支持，意味 Uber和 Lyft等藉由 App媒合服务资源与需求的营运模式，将可不受今年初正式启用全新劳工法案《AB5》影响，可维持零工经济独立体的运作方式。
在捍卫第22号提案的过程，两家公司曾强调，虽然不像《AB5》那样慷慨大方，但也会增加驾驶享有的福利。本周 Uber知会加州乘客，公司将提供新福利给驾驶和送货员，包括最低工资的保证、伤害险和医疗津贴，其中成本由乘客支付的费用负担。
Uner在通知上提到，「您会在每一回享受搭乘或送货服务时看到新增了一项加州驾驶福利费，让这些福利和保障得以实现。」
Uber回应媒体提问时表示，这些费用因地理位置和服务而异，以乘车服务来说，费用范围自30美分到1.50美元不等，例如旧金山每趟乘车费用中有30美分、洛杉矶则为75美分属于驾驶福利费。至于鲜食运送服务 Uber Eats，费用则自每趟99美分(洛杉矶)到2美元(旧金山)不等。
DoorDash(DASH-US)发言人表示，公司不会收取统一固定费用，但也证实「正在研议自周三起小幅调涨加州的订单服务费。」
该发言人也提到，DoorDash正在考虑调整 Dash Pass订阅服务某些促销活动，可能会影响某些顾客的价格，「公司将密切关注影响，并随著措施持续实施进行调整。」
Lyft(LYFT-US)尚未立即回应有关他们是否会採类似计划以转嫁加州驾驶新增福利成本的提问，但根据该公司网站，每一趟乘车都会向乘客收取「平台费」和「服务费」。
该网站指出，平台费为浮动金额，用以维持平台运作、更新 app并保持社区成长，而服务费则是固定金额，用以支撑监管、安全性和营运成本。
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来源：钜亨网编译许家华
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