周一（3月29日），长赐轮终于全面浮起，被拖船拉动在水面上漂移，堵塞近一周的苏伊士运河也恢复通航。
为了使长荣巨型集装箱船长赐号脱浅，恢复苏伊士运河航运，需要超级月亮的帮助，准确说，需要太阳、地球和月亮的协助。
周一（3月29日），长赐轮终于全面浮起，且可以在水面上漂移，堵塞近一周的苏伊士运河也恢复通航。知名航运代理商“莱斯机构”（Leth Agencies）表示，周一有43艘船从大苦湖（Great Bitter Lake）过境，大苦湖将运河的两部分分开。
尼罗河电视台报导，截至周一，至少有400艘船正在等待穿过苏伊士运河，包括数十艘集装箱船、散货船、油轮和液化天然气（LNG）或液化石油气（LPG）船。
《华尔街日报》报导，营救团队经过几天的努力，一直在试图让长赐号脱浅；当很明显单凭拖船无法把长赐号拉出困境时，救援人员便开始寄希望与今年首个超级月亮时的涨潮，以及它如何帮助解救搁浅船只。
从刚过去的周日开始，水位上升到高出正常涨潮的1.5英尺。这样一来，就可以更轻松地将1,300英尺长的长赐号从运河一侧拉出，而无需卸下它所承载的18,000个左右集装箱。
工程师们必须快速工作才能充分利用这个短暂的涨潮时间，涨潮效果只会持续几天。工程师们分析认为，救援最佳时机是3月28日或29日，因为届时恰逢满月。
满月和新月时，太阳、地球、月亮处于同一线上，此时海洋涨潮达到最高潮。所以，工程师们判断出现满月时，可借助海水上涨的最大力量，向上推动货船浮起，帮助货轮解困。
A.P. Moller-Maersk A/S全球海洋网络负责人拉尔斯‧米卡尔‧詹森（Lars Mikael Jensen）表示，周一是特别重要的一天，水位开始达到峰值。
他说：“在过去的几天中，所有可用的拖船功率都已分配完毕。”涨潮可能会给救助团队提供重新调整拖曳长赐号所需的动力。
上周六，救援团队使用12艘拖船，其中有2艘在前，6艘在向后推动，4艘在船尾拉动，以试图挪动长赐号。到那时，挖泥船已经清除了九十五万立方英尺沙子，并在船周围挖了60英尺的深度。
到周日晚上，超级月亮已使潮汐高度超过6½英尺，比3月23日搁浅时的涨潮高出约十九英寸。成功营救的最佳机会正在逼近。
当地时间凌晨2点，挂荷兰国旗的拖船Alp Guard前来协助，该拖船牵引力为285公吨。
另一位拖轮上的工作人员说，随后，随着拖船加速发动机发动，并开始在涨潮时控制长赐号，疏通和挖沙的工作开始得到回报。
当局表示，当地时间周一清晨5点左右，营救团队开始用拖船拉动长赐号。当潮水落下，向南流向红海，这艘船慢慢开始移动。当水位在周一中午再次上升时，脱浅工作基本完成。在明媚的午后阳光下，这艘船在一系列拖船的推动下缓慢向运河中心漂移。
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来源：大纪元
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