周一（5月3日），参议院少数党领袖、肯塔基州共和党参议员米奇‧麦康奈尔（Mitch McConnell）表示，没有任何共和党参议员愿意支持拜登总统最近提出的两项与基础设施相关计划。这可能会导致旷日持久的谈判，或民主党会试图利用“预算和解”程序绕过共和党的阻挠，单独通过法案。
拜登近日提出了一个2.2万亿美元规模的一揽子就业计划，和一个1.8万亿美元的家庭一揽子计划，这两个计划都包括了道路、桥梁、宽带、制造业、公立学校、家庭护理以及其它条款。拜登还寻求增加向富裕美国人和企业征税，并提高资本利得税（capital gains taxes）。
麦康奈尔在肯塔基州的一次新闻发布会上说：“我认为这值得讨论，但我不认为有共和党人——实际上是零，没有任何人——会支持这个成本为4.1万亿美元、里面有关于基础设施的、但还有很多其它东西的一揽子计划。”
西弗吉尼亚州共和党参议员雪莱‧摩尔‧卡皮托（Shelley Moore Capito）领导几位共和党人，提出了一项价值约6,000亿美元的反提案。
麦康奈尔说：“我们愿意拿出一个规模约为6,000亿美元的一揽子计划，来处理我们大家都同意的基础设施问题。”“如果要解决基础设施问题，那就解决基础设施问题好了。”
麦康奈尔似乎也不同意拜登的税收提议，称2017年的税收法案，是前唐纳德‧川普（特朗普）政府的“最重要的国内工作成就”。当时共和党主导的这个法案，将企业税率从28%降至21%。
麦康奈尔说：“我们不愿意通过撤销2017年的法案来为此（拜登的法案）买单。”
但在5月2日的一次采访中，拜登经济顾问委员会（Council of Economic Advisers）主席塞西莉亚‧劳斯（Cecilia Rouse）表示，这两个法案是必要的，因为“与去年相比，我们仍然少了700万或800万个工作岗位”。她还补充说，“在过去40年里，我们一直在减少对经济的投资。”
她表示：“我们的战略是在公共部门和私营部门之间建立真正的伙伴关系。”
如果参议院所有民主党人能够团结一致支持某项提案，他们就可以利用“预算和解程序”（budget reconciliation process），在没有共和党人支持的情况下，在参议院通过自己的立法。就像他们此前，通过1.9万亿美元规模疫情救济法案过程中所做的那样。
然而，包括西维吉尼亚民主党参议员乔‧曼钦（Joe Manchin）在内的一些民主党人，拒绝在没有两党支持的情况下通过这项法案。这为民主党能否独自通过拜登的法案，添加了变数。
曼钦在上周表示：“为了我们的国家，我们必须表明，我们能够在两党合作的方式下工作。”“我不知道急什么。”
曼钦还表示，他希望法案能够专注于“传统意义上的基础设施”，如桥梁、水利工程、宽带互联网和道路等。
然而，一些民主党人表示，他们希望在议员们需要关注中期选举之前，尽快通过这些立法。
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来源：英文大纪元记者费翰报导／高杉编译
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