2021年3月29日，中国上海的特斯拉超级工厂鸟瞰图。
近期，在接连发生的几起所谓“刹车失灵”事故纠纷中，特斯拉公司坚称后台数据显示事故原因系车主超速驾驶或踩错油门。日前有传言指特斯拉出新规则，要求车主领取新车前要先通过该公司的“驾驶考试”。对此，特斯拉公司作出了公开回应。
近日，网络上盛传，特斯拉·中国近期出台新规则，要求新购买特斯拉的车主在领车前，需先接受驾驶培训，并经考核合格才能领车。更有消息指，如果考试得到满分，车主还能获颁奖状。
（微博截图）
对此，特斯拉·中国周日（16日）公开发表声明澄清，他们近期举办的“交付日全方位车主讲堂”纯为“选修”活动，并没有强制新车主必须参加培训及接受考核。
声明表示，特斯拉·中国先前曾为新车用户举办“车主讲堂”、“趣味问答”等活动，只是丰富顾客交付体验的“选修”活动，算不上是“提车考试”。这项活动旨在帮助新用户快速熟悉所购特斯拉电动车的操作细节，帮助车主掌握安全驾驶的各个注意事项，并没有强制要求车主参加，更没有考核分数的要求，希望公众不要发生误会。声明强调，特斯拉现在的交车流程一如往常，并没有增加任何新的限制。
（微博网页截图）
中国市场是特斯拉在全球营销的第二大市场（仅次于美国市场）。去年特斯拉在中国的营收达到66.6亿美元，占该公司年度营收的21%左右，较前一年几乎成长一倍。
然而从2021年开始，特斯拉电动车在中国大陆开创的“中国梦”开始遭遇挫折，除了来自民间的事故个案纠纷外，还有来自中共官方的蓄意打压。不过今年第一季，特斯拉在中国仍创造了30亿美元的营收，几乎是去年营收的3倍，占该公司整体营收的30%。但到了4月份，特斯拉在中国的销量出现了大幅衰退。
中国乘用车信息联合会的数据显示：今年4月，特斯拉仅在中国销出25,845辆电动车；而3月的销量则为35,478辆。
近日更传出消息，特斯拉已暂停在上海购入土地、扩建厂房，放弃让上海成为其全球电动车出口枢纽的计划。
根据路透社报导，特斯拉放弃大举扩充上海厂产能的计划，没有参与该公司上海超级工厂的公路另一旁土地的竞标。不过特斯拉官方不愿对此多作回应，仅称一切按照计划进行。
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来源：新唐人
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