暗剑无人机吓坏美军？吹15年仍无踪影

2021年6月22日星期二

暗剑无人机吓坏美军？吹15年仍无踪影

大家好，今天我们和大家聊一款传说中的世界上最先进的无人机，暗剑无人机。

为啥说它是传说呢？因为它真的是传说，从2006年珠海航展放出风声，到2021年，15年过去了，连一架原型机都没有，但是在很多媒体眼中，这款暗剑无人机依然是世界最优秀的无人机之一。比如这个视频标题起得够惊人的，六代机前身！中国“暗剑”无人机吓坏美军，还可装备电弹航母！

哇，美军没被吓坏，我被吓坏了，一款连原型机都没有的飞机，能把F22打下来吗？

关于暗剑无人机的新闻

你去搜关于暗剑无人机的新闻就会发现，每年都有暗剑无人机的新闻。你一看2018、2019、2020年的新闻，奇了怪了，这些新闻内容怎么都大同小异，就是日期不一样。这15年过去了，你是要和名侦探柯南比赛么？看谁先完结？

2016年新浪的标题是，暗剑无人机速度达到5马赫，可将战机远远甩开。哇，真是，吹牛不用打草稿，5马赫什么概念，别说把战机甩开，导弹都追不上你。

2019年新浪军事的新闻标题是这么写的：歼20若配20架暗剑无人机是什么效果：可横扫小国空军。哇，我看了这个标题，就替歼20不值，歼20在2007年立项，好歹是已经定型服役的战机了，你暗剑2006年就去珠海航展了，到现在15年了，别说定型了，连个影子都没有，拿来一起比，这是高级黑吧。

到了2020年也没有长进，新浪军事的标题是：“沈飞暗剑隐身无人机再次亮相或成为歼20僚机”。

到了2021年，怎么暗剑还没有亮相？但是你看新浪军事，标题依然打了鸡血：“暗剑无人机设计惊艳惊鸿一瞥15年后性能还将有提升”。

不是，我说这不就是现代版的狼来了么，从十多年前就喊，最强无人机暗剑要来了，2018年喊，2019年喊，这都2021年了，美国新一代隐身战机B21都组装要出场了，第六代战机在研发了，女武神无人机已经试飞6次了，15年前号称最先进的暗剑，连一台原型机也没有，这也说不过去吧。

暗剑15年来，公布的只有一个缩小比例的模型，我甚至怀疑风洞实验都没上过几次，就这样，被吹成了具有5马赫的高超音速无人机，打遍天下无敌手。

“沈飞”和歼8的历史

暗剑这款飞机呢，是沈飞研发的。各位观众朋友如果熟悉大陆军事就知道，基本上有这么三个飞机厂，沈阳飞机制造厂（简称沈飞）、成都飞机制造厂（简称成飞）、西安飞机制造厂。我当时看了暗剑的新闻，一看，是沈飞研发的，今天就借这个机会和大家聊聊沈飞和歼8的历史。

沈飞是沈阳飞机工业有限公司的缩写，位于辽宁省沈阳市。工厂于1951年6月29日正式创建，名为“国营112厂”。人送一称号，叫沈霍伊，为啥，就是因为沈飞不干别的，主要业务就是把苏联的苏霍伊的飞机拿来，图纸拿来，自己生产，最后实现国产化。

大家注意，沈霍伊不是逆向工程，而是苏联人把图纸送过来，再一点一点地生产出来，在之前的设计上做做风洞试验，修修改改，缝缝补补。

沈飞于1958年开始从前苏联引进米格-19P截击机的技术说明书及图纸，1958年7月图纸到齐，开展仿制。但由于一些原因，配套的工艺规程没有送到。沈飞一看，我好歹是沈霍伊，不怕，于是自己摸索出了一套新的工艺规程，然而很可惜，工艺过程错误百出。

这里简单说一句，技术图纸就是飞机各个零件的图纸，而工艺过程就是说这个零件怎么加工出来，是先用车床，再钻孔，再上铣床，还是用数控机床。往往一个零件有好多种加工方式，而不同的工艺过程也决定了零件的质量，是非常关键的。沈飞仿制的米格-19P被称为东风-103，也就是日后的歼-6甲。

至于结果，不听我说，我们来看《中国飞机全书》怎么说的：歼-6甲的试制工作是在“大跃进”时期进行的，其周期比歼-5还要短50%，由于严重违背科学规律，出厂的飞机和发动机陆续出现多起严重质量故障。飞机在制造中盲目更改工艺、材料，有些材料用错，有些材料选用了未经试验的代用品；飞机在飞行过程中出现进气道铆钉脱落、座舱漏气、平尾抖动等问题，根本无法正常飞行，更谈不上作战使用了。到1960年12月20日停产，共生产83架，这些飞机无法交付使用，只得返修。

1960年11月，国防工业部长贺龙到沈飞检查工作后，是这么说的：“全国人民不吃猪肉、不吃鸡蛋、不吃苹果换来的东西，你们搞成这样，制成超差品，你们忍心吗？现在工厂要马上停产，开展质量整风运动。要原原本本按苏联图样从头开始，重新试制，不要修修补补，搞改良主义。”

最后，沈飞老老实实地从苏联引进了米格-19C歼击机的全套图纸及工艺规程，老老实实、一丝不苟地重新仿制。这才有了歼-6丙，这就是广为人知的歼6。

可是好景不长，马上文革开始了！文革中，沈飞的飞机还不如大跃进时期可靠。夸张到什么程度呢？半年内投产三百多架歼-6，到处都能出问题：纵向稳定性差、飞行中后机身温度高、机尾罩烧坏、进气道掉铆钉、液压系统不可靠。几乎交付多少就停飞多少。

到1972年，沈飞厂内积压的不合格飞机或故障返修机多达572架，什么概念呢？现在以色列也就七百多架飞机。也就是生产的不合格飞机和一个国家的总飞机数差不多。

当时的歼6是对外援助的。自己用坏了就坏了，掉了就掉了，反正没人知道。但是你现在卖给巴基斯坦、阿尔巴尼亚等国家，不好用这不出大事了么？当时周恩来下令严查，在援外的40架歼6中就发现了7架不能交付，占总数的17.5%。

除了歼6，沈飞另外一个重要的作品就是歼8，歼8是基于米格21仿制的。歼8从1965年立项，1969年就首飞了，但是马上又是文革，在之后的10年中，歼8一直经历跨音速抖振故障、发动机空中停车等重大问题，直到1979文革结束之后，歼8花了14年才终于定型。这么一比，暗剑这才15年，也不算慢的。

在解放军内部，歼8有一个绰号，叫“和平鸽”。为什么叫“和平鸽”呢？早期歼-8飞机的火控雷达惨不忍睹，一开始是自己研发的204雷达，后来用的改进型208，204雷达的探测距离只有21公里。基本就是个瞎子，我们知道超视距也就是十多公里，基本上看得到雷达才侦测到。歼8不仅看不远，也没有合适的空对空导弹，为了歼8开发的空对空导弹霹雳4，因为故障太多，项目被取消，从意大利引进的阿斯派德导弹，因为和雷达不匹配，一直无法使用。

歼8看不远，打不着，可靠性也不好，三天两头出事故，只能和平的时候出动，被军队称为“和平鸽”也没有什么奇怪的了。

歼8为了保证飞两倍音速，赶超米格21战斗机，史无前例地将平尾后移到极限位置之后，直接暴露在发动机高温高压气流之下，在尾喷管高温烧烤下，整流罩和伞舱出了太多的问题。

后来沈飞又研制了歼8IIM，专门做对外贸易，参加了几次重大航展，还是首次珠海航展的明星飞机，推销给伊朗、巴基斯坦等国。但是毕竟外国人不如自家人好忽悠，连饱受制裁的伊朗都看不上。我们大伊朗毕竟是用过美国F14波斯猫的，好货坏货还是能看得出来的。

当然现在沈飞的主营业务从改米格到改苏霍伊了，苏27改成了歼11，苏33改成了歼15，苏30改成了歼16。

“沈飞”存在的问题

我们看了沈飞的作品，那么沈飞为什么会有这么多问题呢？

1.政治风向和政治作风的问题

在研发歼6的时候，正好是大跃进，浮夸之风到处都是，田地里都能亩产万斤粮，我们社会主义的飞机飞个5马赫有什么问题吗？我们社会主义的飞机怎么能比资本主义的飞机慢呢？可是亩产万斤粮你能造假，把几十亩的庄稼全都插到一亩地里，拍个照片就可以了，但飞机这东西你怎么造假，这不是你能吹就吹出来的！你让飞机飞个5马赫试一试。

我记得大跃进时期，哈尔滨军事工程学院提出了个东风113，沈飞这边研制东风107战斗机。沈飞说，我们飞1.8马赫，哈军工说，我们要飞2马赫；沈飞说，2马赫算啥，我们2.5马赫，哈军工说，算你有种，我们也要2.5马赫，最后的结果就是沈飞和哈军工都没造出来。

后来研发歼8的时候正值文化大革命，文革的时候有个口号，叫“造反有理，革命无罪”，毛泽东都把知识分子打成臭老九了。当时谁想怎么干就怎么干，以“工人师傅意见”为借口，随意更改设计图样，违反工艺纪律，不按工艺规范操作，随便改变生产工序，少装零件等都很普遍。生产出来的飞机你敢用吗？

2.老国企官僚作风严重

沈飞很多职工都是沈飞子弟，就是你爸爸在沈飞工作，你毕业了也弄到沈飞，所以沈飞内部裙带关系严重。拿钱的人不干活，干活的人拿不到钱，最后真正干活的人就越来越少。比如我看网上有从沈飞出来的人这么说的：零件不合格，先调测量工具，想办法测合格了。如果不行，就再找质检人员说情，而不是从根本上解决零件设计的问题。

3.外行领导内行生产指导技术

沈飞管理人员水平参差不齐，在有些地方甚至管理人员指导工人如何隐瞒质量问题。所以到了最后，搞技术头发都白了没机会提拔，善于钻营搞关系反而走得远。久了谁还能沉下心来搞技术？我搞出来东西功劳都是别人的，别人背地里还嘲笑我，说我傻，那我就混日子呗。这其实不是沈飞一家的问题，还是很多国企的问题。