每当有火情出现的时候，冲到前线的那必须得是一排排鲜红色的消防车。
但是不知道你有没有观察过消防车，它们绝大部分都不是国产的，而是从美国、德国等其他国家进口的，并且价格都是在百万以上。
那么问题来了：消防车制造很难么？
为什么要从国外进口消防车？
国内制造不出来？
说起消防车，大家第一印象估计会以为：这不就是个大水罐子再加一些水泵之类的嘛，难道里面还有啥高科技？
小鲸想说啊，凡事呢不要以第一印象看问题哦，消防车里面的科技含量可多着呢！
就比如它最重要的部件，就是底盘系统。
这玩意可不一般哦！
它是由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
传动系统也就是离合器、变速器，传动轴等等。
行驶系也就是车架、车桥、悬架和车轮等等。
转向系统也就是方向盘、转向器以及很多转向部件等等。
制动系也就是指车辆在最短的时间内强制停车的效能。
是不是听着有点晕！总之这是一个复杂的系统！
尤其是对于那种云梯消防车来说更是如此。
要知道一个云梯至少放到数十米甚至上百米的高空，这时候车子底盘的稳定性和机动性，无疑是重中之重。
所以只有合适的底盘，才能够把消防车的性能充分发挥出来。
早些年咱们中国的自主消防车，是由载货车二类底盘直接改装。而国外底盘多则以成熟稳定的卡车改装的。
嗯，你没听错！
卡车跟货车，哪个更强悍，这个不用我多说了吧！
所以，早年咱们的消防车发动机功率较小，适应不了快速加速、行进以及灭火等需求。
特别是在大马力消防车方面，中国还是需要进口采购国外的牌子，比如MAN、奔驰、斯堪尼亚、沃尔沃、五十铃等。
不是说咱们不爱国，关键人家的东西确实好用！
最主要的原因还是国外的底盘技术相当成熟，稳定性极高。可以实现长时间持续运转，并保持大功率输出，轻松胜任消防救援的各种任务，也可以快速应对各种险情的严苛要求。
就跟咱们的大飞机进口国外的发动机一样。
别人研究了一百多年，肯定比咱们几十年的积累的要多，咱们不自卑，但也不要自欺欺人。
尤其是对于消防车这样的特种车辆，稳定高于一切，哪怕贵一点都没事。
就怕到时候在路上撂挑子，消防车出去是去扑火救人的，结果还需要别人来救，那不被别人笑死了嘛！
除了底盘以外呢，咱们国产消防车在液压系统上，跟国外比也有很大的差距，液压系统也就是水泵和液压升降机以及控制系统。
国内厂家的可靠性还不行，最高水压也不够，这带来的问题就是喷射高度不高，喷射效率较低。
所以消防部门在经费足够的情况下，还是会首先使用进口车辆！他们每年要应对那么多的出警任务，对车子的质量肯定有严格的要求。
当然了，国产消防车这些年也在不断的发展，其中也不乏一些性能优良的消防车。
比如三一重工用其自主技术研发的，大跨度举高喷射消防车。它可以说是这一领域的领头羊，不仅国内消防使用，而且还在日本福岛核电站泄露时，援助了一台用于消防的62米长的臂架泵车。
现在国内有一个明显的对比，路上还能看到全是大众的出租车吗？
要知道上海警车都在使用本地品牌荣威了，消防车也在积极使用国产，这对于我们来说是好事情！
但是小鲸还是要说，中国不是说制造不出消防车，而是目前阶段制造不出更加优秀的消防车。
在技术层面咱们必须承认，还达不到世界顶尖消防车的水准。尤其是底盘的制造，进口底盘结构好，紧凑，好改装，通用性强，更符合消防企业的需求。
相比较之下，国产底盘还不是那么完善。好消息是咱们已经有一些国内公司，开始生产消防专业底盘。
小鲸觉得呢，消防车实现国产化肯定是大势所趋。
一来可以避免技术壁垒，导致以后买不到进口消防车，类似华为芯片被卡脖子那样。二来也能提高国家整体的工业制造水平。
举个例子一辆五吨的消防车，国产的可能只能装六个人外加四十种器材，但是进口的能装十个人外加六十种器材，这背后就是制造水平的差异。
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来源：52赫兹实验室
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