新加坡港货柜码头。欧新社
中国南方几个港口严重塞港，再度打乱全球海运秩序，成本恐怕又要上涨；现在效应影响到新加坡港，已开始有船只决定跳过新加坡港不停靠，来因应在中国南部港口塞船耗掉的时间。
中国南部港口最近因为爆发新一波新冠（中共病毒）疫情，港口作业延误，发生壅塞情况。彭博资讯报导，中远海运（Cosco）营运的一艘货轮因为在中国港口有所延误，这个月将不停靠原本排定要停的新加坡港。另一艘达飞海运（CMA CGM）下个月航向中国的货轮，也决定不进新加坡港这个东南亚转运中心。
供应链情报公司project44行销副总裁Josh Brazil说：“延误已形成中国境内运费飙升的压力，因为厂商出口需求增加但货柜却不足。高涨的运输成本是增添全球通膨威胁又一因素。”
广东深圳区的盐田港因新冠疫情，导致港口作业延误，塞港的效应已先扩散到邻近的蛇口与南沙码头。
Drewry船运咨询公司货柜船研究主管Simon Heaney指出，深圳盐田的疫情爆发已经推升全球的即期货运运价，过去三周，Drewry世界货柜运价指数（WCI）已经上升10%，“我们预期进入第3季旺季时，运价势必还会再攀高。”
新加坡PSA国际港务集团回应彭博采访时表示，预期中国南方港口塞港会影响船只到达新加坡港的时间，但来到PSA码头后的作业，不会延误。
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来源：经济日报
原文链接：中国南方塞港效应 已有货轮临时决定不停新加坡 - 中国新闻
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