图片来源:苹果新闻网
特斯拉执行长马斯克（Elon Musk）上周在美国德拉瓦州法庭上为自己辩护，主要是他在2016年让特斯拉收购太阳能电池板安装商SolarCity，却是一桩失败的收购案，他的决定引发一场股东诉讼，尤其马斯克是SolarCity最大的股东，同时也是这两家公司的董事会成员。
《福布斯》报导，虽然马斯克并非每次都要替他的错误做法或想法出庭辩护，但他的很多想法都没有完全按计划实现，马斯克在法庭上说，“如果我不乐观，我想我不会创办一家电动汽车或火箭公司的。”
在SolarCity的26亿美元交易案，马斯克在2016年预测的太阳能屋顶革命并没有实现，而且马斯克在过去5年承诺过的包括：价格实惠的特斯拉、全电动半挂式卡车、Robotaxi网络，还是低成本、高容量的新一代电池等都没有出现。
以下是《福布斯》整理过去5年马斯克说过却都未实现的产品：1，35000美元的Model3
35000美元的价格多年来一直被吹捧是Model3主要吸引力，特斯拉不再只是一款迎合富人的电动汽车，最终将生产一款迎合大众市场的汽车。
与此同时，特斯拉较大的Model S和Model X的售价分别升至85000美元和95000美元，加上税费和运送费等它们实际售价超过10万美元。
2，特斯拉半挂式卡车
马斯克的雄心不止于乘用车，2017年11月，他推出一款半挂式电动卡车，承诺每充一次电可以行驶800公里，并在2019年底前后上市。
截至2021年7月，特斯拉尚未宣布半挂式卡车确切的发表日期或生产地点，2021年6月，长期负责该卡车专案的Jerome Guillen意外辞职。
3，特斯拉跑车
2017年11月，特斯拉跑车与半挂卡车一起亮相，马斯克说这款跑车将于2020年上市，是有史以来最快的量产车，每次充电可行驶1000公里。这款备受期待的跑车预计售价高达20万美元，但发表日期尚未确定。
4，特斯拉柏林超级工厂
马斯克希望特斯拉在欧洲的第一家电池厂能在2021年7月投产，虽然大部分实际建设工作已经完成，但该厂迟未获准营运，甚至引发当地环保人士的反对，更面临与水资源和污水问题相关的罚款，目前希望该工厂能在2022年初运作。
5，特斯拉完全自动驾驶
2016年10月，马斯克宣布，所有特斯拉汽车都配备必要的计算能力、感测器和镜头，使其最终能够自动驾驶。
当时，马斯克估计完全自动驾驶（FSD）功能将在2到3年内实现，这项价值1万美元（约28万台币）的功能是该公司Autopilot系统的增强版，于7月以测试版形式发布。
但在发生一系列可怕的致命事故后，特斯拉现在警告用户，该功能可能会在“最糟糕的时候做错事”，他们需要更加谨慎地使用它—这暗示该项功能还远未接近成熟。
6，特斯拉Robotaxi网络
2019年10月，马斯克在特斯拉的自动驾驶日上表示，到2020年底，“肯定会有超过100万辆Robotaxi上路…车队可透过无线网络收到OTA更新，这就是一切。”
有了这功能，特斯拉车主就可以透自动驾驶、按需乘车服务等来收费，特斯拉将负责监督这些服务，但这样的情况迄今都没有发生，而且也没有迹象显示这种做法在短期内是可能或是合法的。
7，特斯拉下一代电池
马斯克在2020年9月吹捧一款更大的4680锂电池，大约有啤酒罐大小，他声称这款电池将便宜56%，能量是该公司现有电池的5倍。
他表示，硅谷的一个实验室正在进行小批量的试产，该公司可能会在1、2年内扩大规模，实现大批量产，但生产时间尚不清楚，而这款电池生产的延迟似乎是特斯拉迟迟未推出半挂式卡车和跑车的部分原因。
8，特斯拉太阳能生产和就业
纽约州斥资9.5亿美元在纽约州水牛城建造并装备一家太阳能电池板厂，因为SolarCity对此有宏伟的计划，预计将在该地区创造至少1460个就业机会。
特斯拉在2016年底收购SolarCity后，看似很有希望，同年12月，特斯拉说它与松下公司签订一项长期协定，在水牛城的第2家超级工厂生产光伏电池，有协商定价条款，并打算每年生产1千兆瓦的太阳能电池板。
但在此后的几年，该工厂的太阳能电池板产量一直难以确定。2020年特斯拉报告说只交付205兆瓦的太阳能电池板，仅为SolarCity在2016年装机容量的1/4。
特斯拉也很难维持工厂所需的人员数量。松下在2020年放弃该工厂，也进一步减少该工厂的就业，纽约州政府已经给予特斯拉多次延期。截至今年5月下旬，该工厂只有1058名员工，它在2021年底前须达到1460名员工的目标，否则将支付4100万美元的罚款。
WIN/MAC/安卓/iOS高速翻墙:高清视频秒开,超低延迟
免费PC翻墙、安卓VPN翻墙APP
来源：苹果日报
没有评论:
发表评论