Costco和 Walmart等一些零售商开始限制人们购买的卫生纸数量，因为他们担心卫生纸库存可能很快就会用完。
由于一系列供应链问题延长了通货膨胀，并导致通胀将继续延续到新的一年。
美国各地的商店货架空空如也…
Costco和 Walmart等一些零售商开始限制人们购买的卫生纸数量，因为他们担心卫生纸库存可能很快就会用完。
超过60艘货船正等待在加利福尼亚停靠，载有数十万个集装箱，从中国和亚洲抵达后可能会在交通拥堵中被困数月。
数百万美元的美国商品仍在中国的仓库中等待装运。
不仅如此，卡车司机或货运列车无法足够快地运输本土商品也是一个问题。
这些问题困扰了企业主数月之久，现在已经暴露在美国购物者面前。
最终，羊毛出在羊身上…
消费者面临着商店库存不足和商品价格上涨的问题。
一些玩具公司的 CEO告诉父母，最好现在就给孩子们买圣诞礼物，以免失望。
上周末，Costco和 BJ’s Wholesale Club限制了顾客在长岛部分地区可以购买的纸制品数量。
在位于汉普顿和纽约市中间的长岛南部小镇贝尔波特，购物者每人只能购买两捆卫生纸。
有些地区甚至限购一捆。。
这种限购潮目前没有立即结束的迹象。
夸大的 COVID失业救济金于9月结束，许多人希望这会推动就业激增，但结果显示并没有达到预期。
上周美国发布了拜登总统任期内最糟糕的就业报告，发现在新冠失业救济金结束后仅增加了194,000个工作岗位——远低于预期的500,000个。
美联储主席杰罗姆鲍威尔上周预测，这些问题将持续到新的一年，延长通胀并提高美国消费者的价格。
在英国，首相鲍里斯·约翰逊(Boris Johnson)已聘请超市连锁店乐购(Tesco)的前首席执行官，试图解决该国自身的供应链问题。
在德克萨斯州埃尔帕索的西尔斯，商店的部分衣架完全空了。
在加利福尼亚州韦斯特莱克和佛罗里达州那不勒斯的家得宝商店，日常用品短缺。
而Target在弗吉尼亚海滩和亚特兰大的货架稀少。
美国一些最大制造商的 CEO正面临着投资者的严峻挑战。
最大的问题之一是最大港口的积压——洛杉矶和长滩，那里有数十艘船在等待泊位。
由于正常运行的系统出现问题，运输成本达到了过高的水平。
上个月，将一个金属集装箱从中国运往西海岸的平均成本中值飙升了10倍，从2,000美元飙升至20,000美元以上，从欧洲运往美国北海岸的成本也飙升。
截至周一上午，已有63艘船停泊在洛杉矶和长滩港口等待时间长达四个星期。
有两艘货船停在长岛海岸附近，等待入港，有23艘船停泊在乔治亚州萨凡纳附近，在该市的巨大港口堆放了80,000个集装箱——比平时多50%。
沃尔玛租了一艘通常运输谷物的船，试图从洛杉矶港口的一艘备用船上取回一些货物，并将其转移到附近的码头。
家得宝租了自己的船，装满了万圣节和圣诞装饰品，前往圣地亚哥，塔吉特、好市多和宜家也都租用了自己的船，而不是使用普通的快递员。
周五，沃尔玛供应链运营执行副总裁 Joe Megetz发布了关于持续挑战的新闻稿。
他说，该公司已经改变了一些内陆运输路线，以避免铁路堵塞，并且他们正在雇用数千名卡车司机进行陆路运输。
“了解整个供应链系统面临的挑战，我们正在采取额外措施来克服障碍并最大程度地减少中断，以便我们能够在这个假期为客户提供服务。”
“我们已经与供应商合作，比平时更早地采购假期商品，并正在想办法尽快将这些产品转移到我们的供应链网络中。”
“自大流行开始以来，我们一直密切关注库存水平，并报告今年第二季度的库存高于一年前。虽然我们希望看到库存水平继续改善，但我们走在正确的轨道上，”他说。
货运列车也在芝加哥等枢纽的堆场停靠，能够在全国范围内运送货物的卡车司机短缺，与 COVID相关的培训延误意味着更少的新合格卡车司机上美国公路。
其他制造商面临很快无法生产商品的风险，因为他们正在等待关键部件的生产。
‘我们在祈祷。这就是我们正在做的事情，”西勒工业公司首席执行官史蒂夫西勒上周告诉华盛顿邮报。
该公司在伊利诺伊州 Joliet的工厂生产家用清洁剂中的化学溶液。
玩具公司告诉父母们现在就给孩子们买圣诞礼物，以免失望。
“现在出去买玩具。如果您看到您认为孩子们圣诞节想要的玩具，请立即将它们捡起来并收好，以确保您拥有它们。”
“现在，商店的供应量相当可观。”玩具协会执行副总裁埃德·德斯蒙德(Ed Desmond)在上周的公告中说，“我们只是不知道临近圣诞节会发生什么。”
“我们当然希望为主要零售商和其中一些小商店提供更多的集装箱。”
“但我们确实担心的一个问题是，你可能不会看到同样广泛的选择，”他补充道。
一位玩具公司的 CEO说，他在深圳的一个仓库里存放着价值800万美元的商品。
“我在南部有 Tonka卡车，在北部有 Care Bears。我们会把去年的数字吹走，但问题是我们不知道今年最后四个月是否能发货。”
“供应链是一场灾难，而且只会变得更糟，”Basic Plus的 Jay Foreman！玩具告诉彭博社。
一些零售商，如Target和沃尔玛，正在雇用昂贵的包船试图解决这个问题，并在假日购物热潮之前重新装满商店。
沃尔玛供应链运营执行副总裁乔·梅茨格(Joe Metzger)上周告诉路透社：“租船只是我们为尽快运输产品而进行的投资的一个例子。”
在全国各地的港口，工作人员根本无法快速工作以满足需求。
“我们还在我们的院子里储存了数千个空集装箱，因为我们没有能力归还它们。”
港口卡车运输协会首席执行官马特施拉普周一告诉驻科部队说：“海运码头要么空间不足，要么已经达到轮船公司为特定类型集装箱提供的分配限制。”
在西海岸等待的数十艘船只中，有一艘是9月5日从亚洲抵达的。
‘一旦货物到达洛杉矶，就像占用10条高速公路车道，然后减少到5条车道。
洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡(Gene Seroka)说：“我们运输的货物仍然比以往任何时候都多，但由于美国消费者的购买力，这还不够。”
这些问题都指向美国和世界的持续通胀。
卡夫亨氏首席执行官 Miguel Patricio警告说，随着问题的加剧，消费者应该期待更高的价格。
“由于缺乏卡车司机……在美国，物流成本也大幅增加，并且在某些经济领域存在劳动力短缺，”他说。
拜登的“重建得更好”计划试图解决这个问题，但有些人担心它不会足够快地完成。
“我们认为这种情况可能会持续到明年，并且比我们想象的更长时间地抑制通胀。”
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来源：加西网
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