2021年受到疫情影响，货柜一柜难求，海运运费也大幅上涨，有“全球最大的小商品批发市场”之称的浙江义乌也面临了货柜短缺等种种困境。
浙江义乌正面临了货柜短缺等种种困境。图:翻摄自义乌市场导航
2021年受到疫情影响，货柜一柜难求，海运运费也大幅上涨，有“全球最大的小商品批发市场”之称的浙江义乌也面临了货柜短缺等种种困境。
根据中国《证券时报》11月7日报导，有着“世界超市”之称的浙江义乌，背后连接着200万家中国中小企业，是全球最大的小商品集散中心，但记者实际去探访，却发现义乌正面临种种难题，包括在外贸主通道严重堵塞的当下，大批外贸商品滞留待运，海运市场报价太乱以致制造业企业、货代公司都不敢贸然接单；待运外贸货物导致的资金占用，以及大宗商品涨价导致的原材料上涨问题。
报导指出，义乌港的安检仓库，早上7点开始放行，在正常情况下，每天早上银海路排队的货柜卡车长达数公里。不过，11月2日早间7时许，记者赶到义乌港的安检仓库驶入口时，长长的银海路显得空荡荡。
记者采访在此地卖早点的摊贩，他无奈表示，去年下半年的时候，不仅是银海路，义乌港四周的马路上，每天早上都停满了进港的货柜卡车，这种拥堵的情况，一直维持到今年上半年。但是，今年下半年以来，进港的卡车明显减少了。
“这些排队进入海关的卡车司机，有时候会来买早点，去年下半年的时候，一早上时间，我的摊位可以卖500元~600(人民币)，现在能卖100元~200元就算好的了。”，摊贩说。
报导称，除了缺柜影响外贸企业的出口，还有义乌对外贸出口政策调整等因素。
根据义乌商务局有关人士表示，从目前义乌出口情况来看，今年的出口情况依旧高于往年。不过，随着部分出口商品补贴政策取消，再加上市场采购试点地区的复制推广，也带来货源分流压力。
另外，根据义乌货代公司负责人周先生表示:“下半年是义乌传统的出口旺季，以前正常情况下，义乌海关的监管场地比现在繁忙得多，高峰的时候，密密麻麻停满了货柜卡车，进出的车道两侧也都停满了。现在监管场地里面，停靠的集卡车比原来少了很多。”
他认为，出现这种现象，不是因为义乌的小商品在国外市场需求减少了，竞争力降低了。最主要的原因还是外贸的海运大通道太拥堵，运力有限，货柜发不出去。“货柜运到这里也没有用，没舱位发出去，柜子占用时间过长，还有可能产生更多的货柜滞纳费。所以，很多亟待出口的外贸货柜都还在生产企业的仓库里堆放着。”
对于最近的海运市场，周先生感慨，“现在海运市场非常混乱。瞬息万变的信息，导致很多货代公司、外贸生产企业，不敢接单，生意没法做。”
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来源：新头壳冯茵综合报导
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