阿波罗网王笃若报导/华尔街基金管理公司贝莱德（BlackRock）牵头一个投资集团达成228亿美元协议，收购香港长和（CK Hutchison Holdings）在20多个国家的45个港口业务，其中包括巴拿马运河两端的克里斯托瓦尔港和巴尔博亚港。这一交易标志着美国在与中国的战略竞争中取得罕见进展，削弱了中共在全球港口网络中的影响力。
《华尔街日报》报导，贝莱德收购的港口遍布澳大利亚、埃及、墨西哥、波兰、韩国、泰国、瑞典、巴基斯坦、伊拉克、阿曼，以及英国、荷兰和巴哈马等国，但不包括中国大陆和香港的港口设施。智库战略与国际问题研究中心（CSIS）美洲项目主任贝格（Ryan Berg）表示，此举“代表美国夺回中国影响力的机会”，对抗中共通过“一带一路”计划主导的国际基础设施建设。贝格曾建议美国国会推动“港口回购计划”，以制衡中共。
美国政府长期认为，在与中共的竞争中，动员私人资本至关重要。具有鲜明的美国特色。这一次跨多国的扩张，具有鲜明的美国特色。这是华盛顿长期以来的一种观点的首次重要体现，即美国要想在与中国的竞争中占据优势，关键在于动员私人资本。长和此次出售港口业务，也回应了美国总统川普（Donald Trump）对巴拿马运河“中国控制”的担忧。尽管川普在国会讲话中重申希望重获运河控制权，但贝莱德的收购消除了中国可能施加影响力的潜在筹码。川普政府还计划对悬挂中共国旗帜或由中国建造的集装箱船每次停靠美国港口征收100万美元或更高费用，并设立白宫办公室促进美国造船业发展，以对抗中国在造船业和海运领域的优势。
中共通过国有企业中远集团（Cosco）和招商局集团（China Merchants）主导全球115个港口，拥有比美国海军更多的军舰、庞大的商船船队，并主导造船业和港口物流技术。这引发美国担忧中国港口利益可能带来军事优势，如加强补给线、间谍活动或海军停靠便利。长和的控股股东李嘉诚（96岁）否认出售受政治压力，但交易被美国众议院国土安全委员会(House Committee on Homeland Security)主席、田纳西州共和党人马克·格林(Mark E. Green)视为“确保经济未来安全的积极一步”。
尽管中共当局称其港口投资为商业行为，但未对贝莱德交易公开表态。知情人士透露，拜登（Biden）政府曾推动美国公司竞购全球基础设施，但成效有限。此次交易凸显美国私人资本在全球战略领域的回击，标志着与中共新一轮交锋中的华府胜利。
长江和记的全球港口网络注：未显示中国大陆和香港的港口。数据来源：长和
贝莱德还收购了巴拿马运河的克里斯托瓦尔港。图片来源：MATIAS DELACROIX/ASSOCIATED PRESS
长和的控股股东是现年96岁的亿万富翁李嘉诚。图片来源：JUSTIN CHIN/BLOOMBERG NEWS
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原文链接：川普笑了！血洗中共全球布局(图)，来源：阿波罗网王笃若报导
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